गाजा के चौराहों पर सहायता के साथ क्या हो रहा है? – टाइम्स ऑफ इंडिया

यरूशलेम: सहायता समूह में दो प्रमुख क्रॉसिंग पॉइंट कहें गाज़ा पट्टी कई दिनों से बंद हैं इजराइलअति-आवश्यक के प्रवाह को अवरुद्ध करना मानवीय सहायता युद्ध से तबाह फ़िलिस्तीनी क्षेत्र के लिए।
7 अक्टूबर को जब लड़ाई शुरू हुई हमास के उग्रवादी दक्षिणी इज़राइल पर एक अभूतपूर्व हमला किया, जिससे गाजा में क्रूर सैन्य अभियान शुरू हो गया।
राफा क्रॉसिंग मिस्र से, गाजा में मुख्य मानवीय प्रवेश बिंदुओं में से एक, मंगलवार को इजरायली सेना द्वारा फिलिस्तीनी क्षेत्र पर नियंत्रण करने के बाद से बंद कर दिया गया है।
डॉक्टर्स विदाउट बॉर्डर्स (एमएसएफ) के आपूर्ति समन्वयक अरनॉड कैमिली ने कहा, “स्थिति काफी अराजक और तेजी से बदल रही है।”
इज़राइल ने कहा कि यह दक्षिणी क्रॉसिंग के साथ है गाजा – करीम शालोम – हमास के सशस्त्र विंग द्वारा दावा किए गए रॉकेटों के कारण बंद होने के तीन दिन बाद बुधवार को फिर से खोला गया।
हालाँकि, एमएसएफ प्रतिनिधि ने कहा कि इससे जमीनी हकीकत नहीं बदली है।
उन्होंने कहा, “इजरायली अधिकारियों ने केरेम शालोम क्रॉसिंग को खोलने की घोषणा की है, लेकिन सुरक्षा स्थिति के कारण कोई सहायता प्रवेश नहीं कर पाई है।”
यूएनआरडब्ल्यूएफ़िलिस्तीनी शरणार्थियों के लिए संयुक्त राष्ट्र एजेंसी ने भी कहा है कि दक्षिणी गाजा पट्टी से कोई भी सहायता प्रवेश नहीं कर रही है, जिसमें बहुत आवश्यक ईंधन भी शामिल है।
इज़रायली अधिकारियों ने कहा है कि उत्तरी गाजा में उनका इरेज़ क्रॉसिंग खुला रहेगा।
कैमिली ने कहा, “वहां से होने वाली आपूर्ति उत्तर में रहती है, जहां उनकी सख्त जरूरत है।”
लेकिन सेव द चिल्ड्रेन की मानवीय नीति और वकालत की प्रमुख एलेक्जेंड्रा सैह ने कहा कि इरेज़ क्रॉसिंग के माध्यम से पहुंच छिटपुट साबित हुई है।
एक ऑनलाइन प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान उन्होंने कहा, “एरेज़ कभी भी पूरी तरह से चालू नहीं हुआ।”
उन्होंने कहा, “मार्च में पड़ने वाले अकाल से निपटने के लिए आवश्यक मानवीय सहायता नहीं दी गई है।”
इसके अतिरिक्त, सहायता समूहों ने बड़े पैमाने पर फिलिस्तीनी क्षेत्र के दक्षिण में अपने कार्यालय, गोदाम और रसद केंद्र स्थापित किए हैं।
दक्षिण और उत्तर के बीच सहायता पहुंचाना, 27 अक्टूबर को शुरू किए गए इजरायली जमीनी हमले द्वारा लक्षित पहला क्षेत्र, चुनौतीपूर्ण रहा है।
नष्ट की गई सड़कें भौतिक बाधाओं में से एक हैं, साथ ही वे चौकियां भी हैं जिन्हें इज़राइल ने केंद्रीय वाडी गाजा क्षेत्र में स्थापित किया है, जो माल और लोगों की आवाजाही को सख्ती से नियंत्रित करते हैं।
एमएसएफ प्रतिनिधि ने कहा, “पिछले दो दिनों में, गाजा में वस्तुतः कोई सहायता नहीं पहुंची है, ऐसे समय में जब मानवीय जरूरतें बहुत बड़ी हैं।”
“रफ़ाह से प्रतिदिन औसतन 40 ट्रक गुजरते थे और अब यह संख्या शून्य हो गई है।”
मेडिसीन डू मोंडे की हेलेना रंचल ने कहा कि बंद के कारण गाजा में चिकित्सा कर्मचारियों की आवाजाही में बाधा आई है, साथ ही घायलों को बाहर निकालने में भी बाधा आई है।
मानवतावादी समूहों ने यह भी कहा कि हाल के दिनों में कीमतें बढ़ी हैं, एक लीटर गैसोलीन की कीमत 40 यूरो (43 डॉलर) और एक सिगरेट की कीमत 12 यूरो तक पहुंच गई है।
यूएनआरडब्ल्यूए के प्रवक्ता जूलियट टौमा ने एएफपी को बताया, “हम क्रॉसिंग पॉइंट पर सहायता एकत्र नहीं कर सकते” क्योंकि हमारे पास ईंधन नहीं है।
विश्व स्वास्थ्य संगठन के प्रमुख ने बुधवार को चेतावनी दी कि दक्षिणी गाजा पट्टी के अस्पतालों में केवल तीन दिन का ईंधन बचा है।
संयुक्त राज्य अमेरिका ने गाजा के लिए सहायता प्राप्त करने के उद्देश्य से एक घाट का निर्माण पूरा कर लिया है।
सेव द चिल्ड्रेन के सईह ने कहा, “घाट की प्रभावशीलता बाहरी कारकों, मौसम की स्थिति के प्रति बहुत संवेदनशील है। हम अभी भी नहीं जानते कि निरीक्षण कैसा होगा।”
“यह सहायता के लिए एक और रुकावट बन सकता है,” उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि भूमि द्वारा सहायता वितरण अधिक कुशल है।
घाट के संबंध में बहुत सारी अनिश्चितताएं हैं, जिसकी लागत $320 मिलियन है, और गैर सरकारी संगठनों को डर है कि सहायता का प्रबंधन और वितरण निजी क्षेत्र को दिया जाएगा।
रफ़ा क्रॉसिंग पर भी ऐसी ही चिंताएँ हैं।
जब यह चालू था, तो सहायता मिस्र और गाजा के बीच के क्षेत्र में उतार दी गई थी, फिर क्षेत्र में वितरण के लिए फिलिस्तीनी सहायता कार्यकर्ताओं द्वारा संचालित वाहनों पर लोड की गई थी।
रिफ्यूजी इंटरनेशनल के मध्य पूर्व के वरिष्ठ वकील जेसी मार्क्स ने कहा, “ऐसी अफवाहें हैं कि किसी बिंदु पर सीमा पार करने का काम एक निजी कंपनी को सौंप दिया जाएगा।”
“तो हम अभी एक बहुत शक्तिशाली अज्ञात में चल रहे हैं”।