क्षमता की कमी ने घरेलू हवाई यात्रा की वृद्धि को रोका; इंडिगो ने बाजार हिस्सेदारी बढ़ाई और स्पाइसजेट ने घटाई हिस्सेदारी – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: घरेलू हवाई यात्रा इस गर्मी में फिर से सभी समय के उच्चतम स्तर को छू लिया है, लेकिन विकास पर रोक लगी हुई है उच्च किराया किसी गंभीर कारण से क्षमता की कमी. डीजीसीए डेटा इस साल मई में देश के भीतर करीब 1.4 करोड़ लोगों ने हवाई यात्रा की, जो पिछले दिसंबर में देखी गई अधिकतम संख्या के बराबर है। हालांकि, वृद्धि लगभग 4% (पिछले मई में 1.3 करोड़ घरेलू यात्री) पर सीमित है। लगभग 80 विमानों को रोका गया इंडिगो प्रैट एंड व्हिटनी मुद्दों के कारण विमान; स्पाइसजेट नकदी की भारी कमी के कारण एयरलाइनों के विमान तेजी से सिकुड़ रहे थे तथा पिछले मई में गोएयर के बंद हो जाने के कारण एयरलाइनों की घरेलू उड़ानें 87 प्रतिशत से अधिक भरी हुई थीं।
इंडिगो ने घरेलू बाजार में अपनी स्थिति मजबूत की बाजार में हिस्सेदारी इस मई में यह 61.6% हो गया। टाटा समूह का हिस्सा 28% (एयर इंडिया प्लस विस्तारा प्लस पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया) था। नकदी की कमी से जूझ रही स्पाइसजेट की बाजार हिस्सेदारी घटकर 4% रह गई – जो इस जनवरी में 5.6% थी, ऐसा डीजीसीए के आंकड़ों से पता चलता है। भारत की सबसे युवा एयरलाइन, अकासा की बाजार हिस्सेदारी 4.8% थी, लेकिन बोइंग द्वारा वादा किए गए गति से B737 MAX देने में असमर्थता के कारण इसकी वृद्धि धीमी हो गई।
इस मई में 85.9% उड़ानों के समय पर परिचालन के साथ अकासा समय की पाबंदी चार्ट (डीजीसीए द्वारा चार हवाई अड्डों दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु और हैदराबाद पर दर्ज) में शीर्ष पर रहा, इसके बाद विस्तारा (81.9%), पूर्ववर्ती एयरएशिया इंडिया (74.9%), इंडिगो (72.8%), एयर इंडिया (68.4%), स्पाइसजेट (60.7%) और एलायंस एयर (58.7%) का स्थान रहा।
जनवरी-मई 2024 में 6.6 करोड़ घरेलू यात्री आए, जो पिछले साल की इसी अवधि के 6.4 करोड़ से 4% ज़्यादा है। कई एयरलाइनों के अधिकारियों ने कहा, “अगर कुछ और विमान उड़ान भर रहे होते, तो किराया कम होता। इसका मतलब होता कि ज़्यादा लोग उड़ान भरते। यह कोविड के समय से बिल्कुल उलट है, जब विमान तो बहुत थे, लेकिन उड़ान भरने के लिए बहुत कम लोग पात्र थे। अब मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त विमान नहीं हैं।”