क्रूज़र शोडाउन: हार्ले-डेविडसन X440 या ट्रायम्फ स्पीड 400, आपको कौन सा खरीदना चाहिए?

हार्ले-डेविडसन और ट्रायम्फ मोटरसाइकिल ने हाल ही में भारत में सब-500 सीसी मोटरसाइकिल सेगमेंट में प्रवेश किया है, जो प्रतिस्पर्धी कीमतों पर अपने उत्पादों की पेशकश कर रहे हैं। हार्ले-डेविडसन X440 का निर्माण हीरो मोटोकॉर्प द्वारा किया जाएगा, जबकि ट्रायम्फ स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 X का उत्पादन भारत में बजाज ऑटो द्वारा किया जाएगा।

स्थानीय निर्माताओं के साथ साझेदारी करके, दोनों ब्रांड अपनी मोटरसाइकिलों की कीमत आक्रामक तरीके से रखने में सक्षम हो गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप हार्ले-डेविडसन X440 और ट्रायम्फ स्पीड 400 की कीमत समान हो गई है।

इसने भारतीय बाजार में दोनों ब्रांडों के बीच प्रतिद्वंद्विता का मंच तैयार कर दिया है। खरीदारी का निर्णय लेने में आपकी सहायता के लिए, हमने इन मोटरसाइकिलों के विभिन्न पहलुओं की तुलना की है।

हार्ले-डेविडसन X440 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400: स्टाइलिंग
हार्ले-डेविडसन X440 और ट्रायम्फ स्पीड 400 दोनों ही नव-रेट्रो स्टाइल का दावा करते हैं, जो अपने उच्च-विस्थापन समकक्षों से प्रेरणा लेते हैं। हार्ली-डेविडसन निकास, और रेट्रो शैली के गोल संकेतक।

एंट्री-लेवल X440 मॉडल वायर-स्पोक व्हील्स से लैस है, जबकि टॉप-टियर वेरिएंट डायमंड-कट अलॉय व्हील्स ऑफर करता है। रंग विकल्पों के संदर्भ में, एंट्री-लेवल हार्ले-डेविडसन X440 चार थीम में उपलब्ध है: मस्टर्ड डेनिम, मेटालिक थिक रेड, मेटालिक डार्क सिल्वर और मैट ब्लैक। उपलब्ध रंग विकल्प चुने गए प्रकार के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

इसके विपरीत, ट्रायम्फ स्पीड 400 स्पीड ट्विन मॉडल से प्रेरणा लेता है और अपनी अनूठी स्टाइल प्रदर्शित करता है। मोटरसाइकिल में एक गोल हेडलाइट, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, घुटनों के लिए जगह के साथ एक घुमावदार ईंधन टैंक, एक स्टेप-अप सीट और एक साइड-स्लंग एग्जॉस्ट है।

ट्रायम्फ के क्लासिक डिज़ाइन तत्व, जैसे त्रिकोण बैज के साथ इंजन प्रोफाइल, फिनड सिलेंडर हेड और एग्जॉस्ट हेडर क्लैंप, स्पीड 400 के रेट्रो लुक को और बढ़ाते हैं। इस मॉडल के रंग पैलेट में तीन विकल्प शामिल हैं: फैंटम के साथ कार्निवल रेड ब्लैक, स्टॉर्म ग्रे के साथ कैस्पियन ब्लू और स्टॉर्म ग्रे के साथ फैंटम ब्लैक। प्रत्येक रंग संयोजन मोटरसाइकिल के समग्र सौंदर्य में अपना विशिष्ट स्पर्श जोड़ता है।

हार्ले-डेविडसन X440 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400: इंजन और पावर
हार्ले-डेविडसन X440 440cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन से लैस है, जो इसे ट्रायम्फ स्पीड 400 पर विस्थापन लाभ देता है। यह इंजन 27 हॉर्सपावर का अधिकतम आउटपुट और 38Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है।
इसके विपरीत, ट्रायम्फ स्पीड 400 एक लिक्विड-कूल्ड सेटअप का उपयोग करता है और 398.15cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होता है। स्पीड 400 39.5 हॉर्सपावर के अधिकतम आउटपुट और 37.5Nm के पीक टॉर्क के साथ अधिक शक्ति प्रदान करता है।

दोनों मोटरसाइकिलों में सुचारू गियर ट्रांज़िशन के लिए छह-स्पीड गियरबॉक्स की सुविधा है। इसके अतिरिक्त, स्पीड 400 का वजन लगभग 176 किलोग्राम (कर्ब वजन) है, जबकि हार्ले-डेविडसन X440 190.5 किलोग्राम (कर्ब वजन) पर थोड़ा भारी है।

हार्ले-डेविडसन X440 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400: निर्मित और निर्माण
हार्ले-डेविडसन X440 की नींव में एक ट्रेलिस फ्रेम है, जो एक मजबूत और हल्की संरचना प्रदान करता है। यह सस्पेंशन ड्यूटी को संभालने के लिए प्रीलोड एडजस्टमेंट के साथ 43 मिमी अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स और गैस-चार्ज्ड ट्विन रियर शॉक्स से लैस है। X440 पर ब्रेकिंग को आगे और पीछे दोनों पहियों पर सिंगल-डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

इसी तरह, ट्रायम्फ स्पीड 400 में भी कुशल सस्पेंशन और ब्रेकिंग परफॉर्मेंस के लिए दोनों पहियों पर अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स और डिस्क ब्रेक शामिल हैं। हालाँकि, स्पीड 400 अपने रियर सस्पेंशन सेटअप में भिन्न है, जिसमें हार्ले-डेविडसन X440 पर पाए जाने वाले ट्विन-साइड स्प्रिंग्स के बजाय रियर मोनो-शॉक का उपयोग किया गया है। यह कॉन्फ़िगरेशन सटीक नियंत्रण और स्थिरता की अनुमति देता है।

दोनों मोटरसाइकिलें एक सहज और सुरक्षित सवारी अनुभव सुनिश्चित करने के लिए विश्वसनीय सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम को प्राथमिकता देती हैं, हालांकि उनके रियर सस्पेंशन डिज़ाइन में थोड़ा अंतर है।

हार्ले-डेविडसन X440 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400: विशेषताएं और आरामदायक सुविधाएं
हार्ले-डेविडसन X440 की फीचर सूची में फुल-एलईडी लाइटिंग, एक कलर-टीएफटी डिस्प्ले और एक डुअल-चैनल एबीएस शामिल है। इसके अतिरिक्त, टॉप-स्पेक मॉडल ब्लूटूथ मॉड्यूल से लैस है जो टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन क्षमताएं प्रदान करता है।

दूसरी ओर, ट्रायम्फ स्पीड 400 में फुल एलईडी लाइटिंग और डुअल-चैनल एबीएस भी है। हालाँकि, ब्रिटिश मोटरसाइकिल अपने ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ एक अतिरिक्त सुरक्षा सुविधा प्रदान करती है। यह ध्यान देने योग्य है कि स्पीड 400 में कलर-टीएफटी डिस्प्ले और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी का अभाव है। इसके बजाय, यह अपने डिस्प्ले के लिए एनालॉग स्पीडोमीटर के साथ एक एलसीडी स्क्रीन का उपयोग करता है।

हार्ले-डेविडसन X440 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400: मूल्य निर्धारण और वेरिएंट
नई हार्ले-डेविडसन X440 को तीन अलग-अलग वेरिएंट में पेश किया गया है, प्रत्येक की अपनी कीमत है। बेस मॉडल रुपये की कीमत पर उपलब्ध है। 2.29 लाख, जबकि मिड-स्पेक मॉडल की कीमत थोड़ी अधिक है। 2.49 लाख. टॉप-स्पेक वैरिएंट की कीमत रु। 2.69 लाख.

दूसरी ओर, ट्रायम्फ स्पीड 400 एक ही वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसकी प्रतिस्पर्धी कीमत रु। 2.33 लाख. इसके अतिरिक्त, पहले 10,000 ग्राहकों के पास स्पीड 400 को इससे भी कम एक्स-शोरूम कीमत रुपये पर खरीदने का अवसर है। 2.23 लाख.

यहां सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली हैं।

हार्ले-डेविडसन X440 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400: आपको कौन सा खरीदना चाहिए?
हालाँकि इन दोनों बाइकों की अपनी-अपनी विशेषताएँ हैं, अपनी-अपनी आत्मा है, यदि आप चाहें, तो वास्तव में दोनों के बीच चयन करने का एक आसान तरीका है।

यह बस एक बात तक सिमट कर रह जाता है। यदि आप अन्य सभी चीज़ों की तुलना में सुविधाओं को प्राथमिकता देते हैं, तो हार्ले-डेविडसन के उच्चतम संस्करण को चुनें, लेकिन बहुत अधिक भुगतान करने के लिए तैयार रहें, क्योंकि आपको X440 के शीर्ष संस्करण, S वैरिएंट को प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।

हालाँकि, यदि आप केवल सवारी की परवाह करते हैं और सुविधाएँ कुछ ऐसी हैं जो वास्तव में आपके लिए कुछ नहीं करती हैं, तो ट्राइंफ के लिए जाएं। क्योंकि यह एक ही प्रकार है, आपको वे सभी सुविधाएँ मिलेंगी जिनकी आपको आवश्यकता होगी।