कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर ने चालक रहित ट्रकों में सुरक्षा ड्राइवर रखने की आवश्यकता वाले विधेयक को वीटो कर दिया
कैलिफ़ोर्निया के असेंबली बिल 316 के अनुसार 10,001 पाउंड से अधिक वजन वाले स्वायत्त वाहनों में सुरक्षा उद्देश्यों के लिए एक प्रशिक्षित मानव चालक मौजूद होना चाहिए। हालाँकि, कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूसोम ने विधेयक को वीटो कर दिया, जिसका अर्थ है कि ऐसे वाहन अपने दम पर संचालित हो सकते हैं
कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूसोम ने राज्य में हेवी-ड्यूटी ड्राइवरलेस ट्रकों के परिचालन पर रोक लगाने के उद्देश्य से एक विधेयक को वीटो कर दिया। यह निर्णय संयुक्त राज्य अमेरिका में लंबी दूरी की ट्रकिंग के लिए स्वायत्त प्रौद्योगिकी पर काम कर रही कंपनियों के लिए एक राहत के रूप में आया है।
श्रमिक समूहों द्वारा समर्थित असेंबली बिल 316 में आवश्यक है कि 10,001 पाउंड से अधिक वजन वाले स्वायत्त वाहनों में एक प्रशिक्षित मानव चालक मौजूद हो। इसे राज्य विधानमंडल के दोनों सदनों में पर्याप्त समर्थन प्राप्त हुआ था।
अपने वीटो संदेश में, गवर्नर न्यूसोम ने कहा, “मौजूदा नियामक ढांचे को ध्यान में रखते हुए जो वर्तमान में और पर्याप्त रूप से इस विशेष तकनीक को नियंत्रित करता है, इस समय इस बिल की आवश्यकता नहीं है।”
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यह ध्यान देने योग्य है कि यदि विधायिका प्रत्येक सदन में दो-तिहाई बहुमत के साथ विधेयक पारित करने का विकल्प चुनती है, तो राज्यपाल के वीटो को अभी भी पलटा जा सकता है। हालाँकि, ऐसा उलटफेर दुर्लभ है और 1979 के बाद से कैलिफोर्निया में ऐसा नहीं हुआ है।
जबकि टेक्सास और अर्कांसस जैसे कई राज्यों ने सेल्फ-ड्राइविंग ट्रकों के परीक्षण और संचालन की अनुमति दी है, अल्फाबेट और ऐप्पल जैसे तकनीकी दिग्गजों के घर कैलिफोर्निया ने स्वायत्त ट्रकों पर 10,001 पाउंड से अधिक के प्रतिबंध बनाए रखा है। राज्य का मोटर वाहन विभाग इस प्रतिबंध को हटाने के लिए एक नियामक ढांचा विकसित करने पर काम कर रहा है, जिसने प्रस्तावित विधेयक को प्रेरित किया।
स्वायत्त ट्रकिंग तकनीक का विकास अनुमान से अधिक चुनौतीपूर्ण और महंगा साबित हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप नौकरियों में कटौती हुई और कुछ कंपनियां उद्योग से बाहर हो गईं। फिर भी, ऑरोरा, डेमलर ट्रक, कोडियाक रोबोटिक्स और गैटिक सहित कुछ कंपनियां ड्राइवर रहित ट्रकिंग संचालन का परीक्षण और तैनाती जारी रखती हैं।
प्रौद्योगिकी के समर्थकों का तर्क है कि यह बिल स्वायत्त माल परिवहन की प्रगति में बाधा उत्पन्न करेगा, विशेष रूप से व्यस्त दक्षिणी कैलिफोर्निया बंदरगाहों से राज्य भर के स्थानों तक, संभावित रूप से स्वायत्त बुनियादी ढांचे में भविष्य के निवेश को अन्य राज्यों में धकेल देगा।
इसके विपरीत, इंटरनेशनल ब्रदरहुड ऑफ टीमस्टर्स के नेतृत्व में श्रमिक संघ स्वायत्त ट्रकों से जुड़ी सुरक्षा चिंताओं और संभावित नौकरी के नुकसान का हवाला देते हुए गवर्नर न्यूसम से बिल पर हस्ताक्षर करने की वकालत कर रहे हैं, जिनमें से कुछ का वजन 80,000 पाउंड से अधिक हो सकता है।
अपने वीटो संदेश में, गवर्नर न्यूसम ने इस बात पर जोर दिया कि मोटर वाहन विभाग द्वारा विकसित कोई भी नियम पारदर्शिता को प्राथमिकता देगा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हितधारकों और विशेषज्ञों से इनपुट शामिल करेगा। उन्होंने श्रम और कार्यबल विकास एजेंसी को ऐसे वाहनों की तैनाती के परिणामस्वरूप नौकरी पर पड़ने वाले संभावित प्रभावों को कम करने के लिए सिफारिशें तैयार करने का भी निर्देश दिया।