कैमरे पर, पायलट दुर्घटनाग्रस्त तेजस से बाहर निकला, सुरक्षा के लिए पैराशूट का इस्तेमाल किया

नई दिल्ली:

भारत का स्वदेशी लड़ाकू विमान तेजस आज राजस्थान के जैसलमेर में एक छात्रावास परिसर के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट विमान से सुरक्षित बाहर निकल गया लेकिन जेट में आग लग गई थी। भारतीय वायुसेना ने कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी के आदेश दे दिए हैं.

पायलट के जेट से बाहर निकलने के एक वीडियो में फाइटर जेट को कम ऊंचाई पर फिसलते हुए दिखाया गया है। जेट कैमरे के फ्रेम में दाएं से बाएं ग्लाइड करता है और पायलट पैराशूट खोलता है और जमीन की ओर उतरता है।

तेजस, जो मानव रहित है, ऊंचाई खो रहा है और कई मीटर दूर छात्रों के छात्रावास की जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक सफेद पैराशूट नीचे आता दिख रहा है.

पायलट इजेक्शन सीट को खींचते हैं और सीट के नीचे मौजूद विस्फोटक फाइटर जेट की छतरी को उड़ा देते हैं और पायलट को हवा में उछाल देते हैं। सीट के नीचे रॉकेट पायलट को सुरक्षित दिशा में ले जाते हैं और पैराशूट तैनात हो जाते हैं। इजेक्शन के दौरान, पायलटों को उच्च जी-बल का अनुभव होता है जो पृथ्वी पर अनुभव किए गए बल से 20 गुना तक पहुंच जाता है, जो गंभीर चोटों का कारण बन सकता है और उन्हें उड़ान भरने से भी रोक सकता है।

जीरो-जीरो इजेक्शन सीट

इजेक्शन सीटें पायलट को विमान से सुरक्षित दूरी तक उठाती हैं, फिर पायलट को जमीन पर सुरक्षित रूप से उतरने की अनुमति देने के लिए एक पैराशूट तैनात करती हैं। तेजस ब्रिटिश निर्मित, मार्टिन बेकर, शून्य-शून्य इजेक्शन सीटों का उपयोग करता है।

शून्य-शून्य इजेक्शन सीटों को पायलटों को शून्य स्थिति यानी पैराशूट तैनात करने के लिए काफी ऊंचाई पर स्थिर स्थिति से बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शून्य स्थिति का तात्पर्य शून्य ऊंचाई या शून्य गति से है। दुर्घटना के वीडियो में पायलट को जमीन से कई फीट ऊपर से सुरक्षित बाहर निकलते देखा जा सकता है।

शून्य-शून्य क्षमता पायलटों को कम ऊंचाई या कम गति वाली उड़ानों के साथ-साथ टेकऑफ़ या लैंडिंग के दौरान जमीनी दुर्घटनाओं से बचने में मदद करने के लिए विकसित की गई थी।

इजेक्शन सीट समग्र 'एग्रेस' प्रणाली का हिस्सा है, जिसका अर्थ है “बाहर निकलने का रास्ता”। इस प्रणाली में सीट, छतरी और पैराशूट के नीचे विस्फोटक शामिल हैं। इजेक्शन का कोण महत्वपूर्ण है. फाइटर जेट आगे बढ़ता है और पायलट को विमान से दूर ले जाने के लिए इजेक्शन की रेखा उसके लंबवत होती है।

तेजस कार्यक्रम

ट्विन-सीटर फाइटर जेट में, पहले सह-पायलट इजेक्ट होता है और उसके बाद लीड पायलट जो आगे बैठता है। इजेक्ट के दौरान वायु विस्फोट का तापमान बहुत अधिक होता है और यदि लीड पायलट पहले इजेक्ट करता है, तो सह-पायलट गंभीर रूप से झुलस सकता है।

तेजस एक सिंगल-सीटर लड़ाकू विमान है और इसका ट्विन-सीट ट्रेनर वेरिएंट भी वायुसेना द्वारा संचालित किया जाता है। भारतीय नौसेना ट्विन-सीटर संस्करण भी संचालित करती है। टेक्नोलॉजी डिमॉन्स्ट्रेटर-1 (टीडी-1) की पहली परीक्षण उड़ान 2001 में हुई थी। इनिशियल ऑपरेशनल क्लीयरेंस (आईओसी) कॉन्फ़िगरेशन के सेकेंड सीरीज प्रोडक्शन (एसपी2) तेजस विमान की पहली उड़ान 22 मार्च 2016 को हुई थी।

हल्का लड़ाकू विमान तेजस 4.5 पीढ़ी का बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान है और इसे आक्रामक हवाई सहायता लेने और जमीनी अभियानों के लिए निकट युद्ध सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

तेजस अपनी श्रेणी में सबसे छोटा और हल्का विमान है और इसके आयाम और समग्र संरचना का व्यापक उपयोग इसे हल्का बनाता है।