केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 3 शहरों में मेट्रो परियोजनाओं और 2 हवाईअड्डा सुविधाओं को मंजूरी दी | भारत समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव शुक्रवार को कैबिनेट की बैठक में भारत के परिवहन बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण विकास की घोषणा की गई, जिसमें कई प्रस्तावों को मंजूरी दी गई। मेट्रो परियोजनाएं और हवाई अड्डे की सुविधाएं इसकी कीमत करीब 34,000 करोड़ रुपये है।
तीन मेट्रो परियोजनाओं को हरी झंडी मिली:

मेट्रो परियोजनाओं के अतिरिक्त, मंत्रिमंडल ने दो नई हवाई अड्डा सुविधाओं की स्थापना को भी मंजूरी दी:

बैंगलोर मेट्रो रेल परियोजना

बैंगलोर मेट्रो रेल परियोजना के चरण-3 में 31 स्टेशनों के साथ 44.65 किलोमीटर की लंबाई के दो एलिवेटेड कॉरिडोर शामिल होंगे। कॉरिडोर-1 जेपी नगर चौथे चरण से केम्पापुरा (आउटर रिंग रोड पश्चिम के साथ) 32.15 किलोमीटर की लंबाई के साथ 22 स्टेशन और कॉरिडोर-2 होसाहल्ली से कदबागेरे (मगदी रोड के साथ) 12.50 किलोमीटर की लंबाई के साथ 9 स्टेशन होंगे।
प्रधानमंत्री मोदी ने इस परियोजना की सराहना की और कहा कि इससे यात्रियों का अनुभव बेहतर होगा और 'जीवन सुगमता' को बढ़ावा मिलेगा।

चरण-3 के चालू होने पर, बेंगलुरु शहर में 220.20 किलोमीटर का सक्रिय मेट्रो रेल नेटवर्क होगा।
तीसरे चरण में लगभग 44.65 किलोमीटर नई मेट्रो लाइनें जोड़ी जाएंगी, जो बेंगलुरु शहर के पश्चिमी हिस्से को जोड़ेगी, जहां पहले मेट्रो सेवा की कमी थी।
चरण-3 में शहर के प्रमुख क्षेत्रों को एकीकृत किया जाएगा जिसमें पीन्या औद्योगिक क्षेत्र, बन्नेरघट्टा रोड और आउटर रिंग रोड पर आईटी उद्योग, तुमकूरु रोड और ओआरआर पर कपड़ा और इंजीनियरिंग आइटम विनिर्माण इकाइयां, भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (बीईएल), प्रमुख शैक्षणिक संस्थान जैसे पीईएस विश्वविद्यालय, अंबेडकर कॉलेज, पॉलिटेक्निक कॉलेज, केएलई कॉलेज, दयानंदसागर विश्वविद्यालय, आईटीआई आदि शामिल हैं।
फेज-3 कॉरिडोर शहर के दक्षिणी हिस्से, आउटर रिंग रोड वेस्ट, मगदी रोड और विभिन्न मोहल्लों को भी कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं, जिससे शहर में समग्र कनेक्टिविटी बेहतर होती है। वाणिज्यिक केंद्रों, औद्योगिक केंद्रों, शैक्षणिक संस्थानों और स्वास्थ्य सुविधाओं के लिए अंतिम मील की कनेक्टिविटी में सुधार से निवासियों के लिए बेहतर पहुँच की सुविधा मिलेगी।
जेपी नगर चतुर्थ चरण, जेपी नगर, कामाख्या, मैसूर रोड, सुमनहल्ली, पीन्या, बीईएल सर्किल, हेब्बल, केम्पापुरा, होसाहल्ली में 10 स्थानों पर मल्टी-मॉडल एकीकरण की योजना बनाई गई है और यह मौजूदा और निर्माणाधीन मेट्रो स्टेशनों, बीएमटीसी बस स्टैंड, भारतीय रेलवे स्टेशनों, प्रस्तावित उपनगरीय (के-राइड) स्टेशनों के साथ इंटरचेंज प्रदान करता है।
सभी चरण-3 स्टेशनों पर समर्पित बस बे, पिक अप और ड्रॉप ऑफ बे, पैदल यात्री पथ, आईपीटी/ऑटो रिक्शा स्टैंड प्रस्तावित हैं।
बीएमटीसी पहले से ही चालू मेट्रो स्टेशनों तक फीडर बसें चला रहा है और इसे चरण-3 स्टेशनों तक भी बढ़ाया जाएगा। 11 महत्वपूर्ण स्टेशनों पर पार्किंग की सुविधा प्रदान की गई है।
चरण-1 और चरण-2 के मौजूदा स्टेशनों को चरण-3 के प्रस्तावित स्टेशनों के साथ एकीकृत किया गया है।
एफओबी/स्काईवॉक के माध्यम से दो रेलवे स्टेशनों (लोट्टेगोल्लाहली और हेब्बल) तक सीधी कनेक्टिविटी। फेज-3 मेट्रो स्टेशनों पर बाइक और साइकिल शेयरिंग की सुविधा भी प्रदान की गई है।

ठाणे इंटीग्रल रिंग मेट्रो रेल परियोजना

29 किलोमीटर लंबा यह कॉरिडोर ठाणे शहर के पश्चिमी हिस्से में 22 स्टेशनों के साथ चलेगा।
यह नेटवर्क एक तरफ उल्हास नदी और दूसरी तरफ संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान से घिरा हुआ है [SGNP] दूसरे पर।

यह सम्पर्कता एक टिकाऊ और कुशल परिवहन माध्यम उपलब्ध कराएगी, जिससे शहर को अपनी आर्थिक क्षमता का उपयोग करने में सुविधा होगी तथा सड़कों पर यातायात की भीड़भाड़ कम होगी।
इस परियोजना से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी लाने में भी योगदान मिलने की उम्मीद है।
परियोजना की अनुमानित लागत 12,200.10 करोड़ रुपये है, जिसमें भारत सरकार और महाराष्ट्र सरकार की बराबर-बराबर हिस्सेदारी तथा द्विपक्षीय एजेंसियों से आंशिक वित्तपोषण शामिल है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि मेट्रो लाइन से हजारों दैनिक यात्रियों को लाभ होगा, विशेषकर छात्रों और प्रतिदिन कार्यालय और कार्य क्षेत्र में आने-जाने वाले लोगों को, क्योंकि इससे उन्हें तेज और किफायती परिवहन विकल्प मिलेगा।
इस परियोजना के परिणामस्वरूप वर्ष 2029, 2035 और 2045 के लिए मेट्रो कॉरिडोर पर प्रतिदिन क्रमशः 6.47 लाख, 7.61 लाख और 8.72 लाख यात्रियों की आवाजाही होगी।
महा मेट्रो इस परियोजना के साथ-साथ सिविल, इलेक्ट्रोमैकेनिकल, अन्य संबंधित सुविधाओं, कार्यों और संबंधित परिसंपत्तियों का क्रियान्वयन करेगी। महा-मेट्रो ने पहले ही बोली-पूर्व गतिविधियाँ और निविदा दस्तावेजों की तैयारी शुरू कर दी है।

पुणे मेट्रो फेज-1 विस्तार

पुणे मेट्रो चरण-1 परियोजना की मौजूदा पीसीएमसी-स्वरगेट मेट्रो लाइन के स्वारगेट से कटराज भूमिगत लाइन विस्तार को शुक्रवार को कैबिनेट ने मंजूरी दे दी।
इस नए विस्तार को लाइन-1 बी विस्तार के रूप में जाना जाता है और यह 5.46 किलोमीटर तक फैला होगा और इसमें तीन भूमिगत स्टेशन शामिल होंगे, जो मार्केट यार्ड, बिब्वेवाड़ी, बालाजी नगर और कटराज उपनगरों जैसे प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ेंगे।

पुणे में निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करने के उद्देश्य से यह परियोजना फरवरी 2029 तक पूरी होनी है।
परियोजना की अनुमानित लागत 2,954.53 करोड़ रुपये है, जिसमें भारत सरकार और महाराष्ट्र सरकार के साथ-साथ द्विपक्षीय एजेंसियों आदि का योगदान भी बराबर-बराबर साझा किया जाएगा।
यह विस्तार स्वर्गेट मल्टीमॉडल हब के साथ एकीकृत होगा, जिसमें मेट्रो स्टेशन, एमएसआरटीसी बस स्टैंड और पीएमपीएमएल बस स्टैंड शामिल हैं, जो पुणे शहर के भीतर और बाहर आने-जाने वालों के लिए निर्बाध संपर्क प्रदान करेगा। यह विस्तार पुणे के दक्षिणी भाग, पुणे के उत्तरी भागों और जिला न्यायालय इंटरचेंज स्टेशन के माध्यम से पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों के बीच संपर्क को बढ़ाएगा, जिससे पुणे शहर के भीतर और बाहर आने-जाने के लिए निर्बाध संपर्क प्रदान किया जा सकेगा।
स्वर्गेट से कटराज भूमिगत लाइन सड़क यातायात की भीड़ को काफी हद तक कम करेगी तथा दुर्घटनाओं, प्रदूषण और यात्रा समय के जोखिम को कम करके एक सुरक्षित, अधिक आरामदायक यात्रा अनुभव प्रदान करेगी, जिससे टिकाऊ शहरी विकास को बढ़ावा मिलेगा।
नया कॉरिडोर विभिन्न बस स्टॉप, रेलवे स्टेशन, राजीव गांधी प्राणी उद्यान, तलजाई हिलॉक (टेकड़ी), मॉल आदि जैसे मनोरंजन केंद्रों, विभिन्न आवासीय क्षेत्रों, शैक्षणिक संस्थानों, कॉलेजों और प्रमुख व्यावसायिक केंद्रों को जोड़ेगा। यह एक तेज़ और अधिक किफायती परिवहन विकल्प प्रदान करेगा, जिससे हज़ारों दैनिक यात्रियों, विशेष रूप से छात्रों, छोटे व्यवसाय के मालिकों और कार्यालयों और व्यावसायिक केंद्रों की यात्रा करने वाले पेशेवरों को लाभ होगा। वर्ष 2027, 2037, 2047 और 2057 के लिए स्वर्गेट-कात्रज लाइन पर अनुमानित दैनिक सवारियाँ क्रमशः 95,000, 1.58 लाख, 1.87 लाख और 1.97 लाख यात्री होने का अनुमान है।
इस परियोजना का क्रियान्वयन महा-मेट्रो द्वारा किया जाएगा, जो सिविल, इलेक्ट्रो-मैकेनिकल और अन्य संबंधित सुविधाओं और कार्यों की देखरेख करेगी। महा-मेट्रो ने पहले ही बोली-पूर्व गतिविधियाँ शुरू कर दी हैं और निविदा दस्तावेज तैयार कर रही है।

बागडगोरा हवाई अड्डा

प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडल समिति ने पश्चिम बंगाल के सिलीगुड़ी स्थित बागडगोरा हवाई अड्डे पर 1549 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से नये सिविल एन्क्लेव के विकास के लिए भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है।

प्रस्तावित टर्मिनल भवन 70,390 वर्ग मीटर में फैला होगा और इसे व्यस्त समय में 3,000 यात्रियों (PHP) को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तथा इसकी वार्षिक क्षमता 10 मिलियन यात्रियों को संभालने की है।
परियोजना के प्रमुख घटकों में ए-321 प्रकार के विमानों के लिए उपयुक्त 10 पार्किंग बे की व्यवस्था करने में सक्षम एप्रन का निर्माण, साथ ही दो लिंक टैक्सीवे और बहु-स्तरीय कार पार्किंग शामिल हैं।
पर्यावरणीय जिम्मेदारी पर जोर देते हुए, टर्मिनल भवन एक हरित भवन होगा, जिसमें नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों को एकीकृत किया जाएगा तथा पारिस्थितिकी प्रभाव को न्यूनतम करने के लिए प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था को अधिकतम किया जाएगा।

बिहार में नया सिविल एन्क्लेव

बिहार के पटना के बिहटा में नए सिविल एन्क्लेव का विकास 1,413 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जाएगा।
यह बुनियादी ढांचा परियोजना पटना हवाई अड्डे पर क्षमता की अनुमानित संतृप्ति को संबोधित करने के लिए एक रणनीतिक कदम का प्रतिनिधित्व करती है। जबकि एएआई पहले से ही पटना हवाई अड्डे पर एक नया टर्मिनल भवन बनाने की प्रक्रिया में है, लेकिन आगे का विस्तार सीमित भूमि उपलब्धता के कारण बाधित है।
बिहटा हवाई अड्डे पर प्रस्तावित नया एकीकृत टर्मिनल भवन 66,000 वर्ग मीटर में फैला है और इसे 3000 पीक ऑवर यात्रियों (PHP) को संभालने और सालाना 50 लाख यात्रियों की सेवा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
जब भी आवश्यकता होगी, इसे 50 लाख तक बढ़ाया जाएगा और अंतिम क्षमता प्रति वर्ष एक करोड़ यात्रियों की होगी। परियोजना के प्रमुख घटकों में एक एप्रन का निर्माण शामिल है, जो ए-321/बी-737-800/ए-320 प्रकार के विमानों के लिए उपयुक्त 10 पार्किंग बे और दो लिंक टैक्सीवे की व्यवस्था कर सकेगा।