कारों में 6 एयरबैग जरूरी करने की योजना पर गडकरी ने लगाई रोक – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गड़करी बुधवार को कहा कि सरकार ने छह को अनिवार्य नहीं करने का फैसला किया है एयरबैग भारतीय कारों पर, यह तर्क देते हुए कि नए भारत एनसीएपी सुरक्षा मानक और कारों पर स्टार रेटिंग ही कंपनियों को खरीदारों को आकर्षित करने के लिए और अधिक सुरक्षा उपकरण जोड़ने के लिए प्रेरित करेगी।
उन्होंने यह भी कहा कि पूरा ऑटो उद्योग सुरक्षा सुविधा पर सहमत था, लेकिन एक खिलाड़ी के लिए, कंपनी का नाम बताने से परहेज किया।
ऑटो कंपोनेंट लॉबी समूह ACMA की वार्षिक बैठक में एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, गडकरी उन्होंने कहा, भारतीय सड़कों और वाहनों को सुरक्षित बनाना सरकार के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है, यह देखते हुए कि सालाना लगभग 5 लाख दुर्घटनाएं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप 1.5 लाख से अधिक मौतें होती हैं। “यह मेरे मंत्रालय में एक अंधकारमय क्षेत्र है,” उन्होंने दुर्भाग्यपूर्ण संख्या के पीछे अन्य कारकों के अलावा “मानव व्यवहार” को दोषी ठहराते हुए कहा।
छह एयरबैग के मुद्दे पर उन्होंने कहा, “अब लोग सतर्क हैं। जिस भी मॉडल में छह एयरबैग होंगे, लोग उस कार को लेना पसंद कर सकते हैं। यह निर्माताओं और लोगों को निर्णय लेना है… हम नहीं बनाना चाहते हैं।” कारों के लिए छह एयरबैग अनिवार्य करने का नियम।”
जबकि सड़क परिवहन मंत्रालय ने अक्टूबर से सभी कारों में छह एयरबैग को अनिवार्य करने के लिए एक मसौदा अधिसूचना जारी की थी, लेकिन देश के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक के नेतृत्व में गहन पैरवी के बीच सरकार ने अंतिम आदेश के साथ इसका पालन नहीं किया।
सूत्रों ने टीओआई को बताया कि कंपनी, जिसने योजना के बारे में चिंता जताई थी, योजना को लागू करने के लिए और समय चाहती थी।
उत्सर्जन मानदंडों को बीएस7 (मौजूदा बीएस6 से) में अपग्रेड करने जैसे अन्य मुद्दों पर बोलते हुए, मंत्री ने कहा कि सरकार उद्योग के साथ उपाय पर चर्चा करने के बाद ही आगे बढ़ना चाहती है। “हम ऐसा कोई भी निर्णय लेने से पहले खिलाड़ियों से परामर्श करना चाहते हैं।”
उन्होंने यह भी कहा कि सरकार अब इलेक्ट्रिक के लिए विशिष्ट राजमार्गों की संकल्पना की प्रक्रिया में है और इसमें निजी क्षेत्र की भागीदारी चाहती है। “हम इसके लिए नागपुर में पहला पायलट काम कर रहे हैं और चाहते हैं कि अधिक से अधिक निजी कंपनियां इस पहल का हिस्सा बनें।”
मंत्री ने यह भी कहा कि उद्योग को अब इलेक्ट्रिक, सीएनजी और फ्लेक्स ईंधन वाहन बनाकर टिकाऊ गतिशीलता की ओर बढ़ने के साधनों और तरीकों पर गौर करने की जरूरत है। “हमें देश के ईंधन आयात बिल को नियंत्रित करने के साथ-साथ शहरों में बढ़ते प्रदूषण से निपटने के तरीके खोजने की जरूरत है।”
उन्होंने यह भी कहा कि पूरा ऑटो उद्योग सुरक्षा सुविधा पर सहमत था, लेकिन एक खिलाड़ी के लिए, कंपनी का नाम बताने से परहेज किया।
ऑटो कंपोनेंट लॉबी समूह ACMA की वार्षिक बैठक में एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, गडकरी उन्होंने कहा, भारतीय सड़कों और वाहनों को सुरक्षित बनाना सरकार के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता बनी हुई है, यह देखते हुए कि सालाना लगभग 5 लाख दुर्घटनाएं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप 1.5 लाख से अधिक मौतें होती हैं। “यह मेरे मंत्रालय में एक अंधकारमय क्षेत्र है,” उन्होंने दुर्भाग्यपूर्ण संख्या के पीछे अन्य कारकों के अलावा “मानव व्यवहार” को दोषी ठहराते हुए कहा।
छह एयरबैग के मुद्दे पर उन्होंने कहा, “अब लोग सतर्क हैं। जिस भी मॉडल में छह एयरबैग होंगे, लोग उस कार को लेना पसंद कर सकते हैं। यह निर्माताओं और लोगों को निर्णय लेना है… हम नहीं बनाना चाहते हैं।” कारों के लिए छह एयरबैग अनिवार्य करने का नियम।”
जबकि सड़क परिवहन मंत्रालय ने अक्टूबर से सभी कारों में छह एयरबैग को अनिवार्य करने के लिए एक मसौदा अधिसूचना जारी की थी, लेकिन देश के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक के नेतृत्व में गहन पैरवी के बीच सरकार ने अंतिम आदेश के साथ इसका पालन नहीं किया।
सूत्रों ने टीओआई को बताया कि कंपनी, जिसने योजना के बारे में चिंता जताई थी, योजना को लागू करने के लिए और समय चाहती थी।
उत्सर्जन मानदंडों को बीएस7 (मौजूदा बीएस6 से) में अपग्रेड करने जैसे अन्य मुद्दों पर बोलते हुए, मंत्री ने कहा कि सरकार उद्योग के साथ उपाय पर चर्चा करने के बाद ही आगे बढ़ना चाहती है। “हम ऐसा कोई भी निर्णय लेने से पहले खिलाड़ियों से परामर्श करना चाहते हैं।”
उन्होंने यह भी कहा कि सरकार अब इलेक्ट्रिक के लिए विशिष्ट राजमार्गों की संकल्पना की प्रक्रिया में है और इसमें निजी क्षेत्र की भागीदारी चाहती है। “हम इसके लिए नागपुर में पहला पायलट काम कर रहे हैं और चाहते हैं कि अधिक से अधिक निजी कंपनियां इस पहल का हिस्सा बनें।”
मंत्री ने यह भी कहा कि उद्योग को अब इलेक्ट्रिक, सीएनजी और फ्लेक्स ईंधन वाहन बनाकर टिकाऊ गतिशीलता की ओर बढ़ने के साधनों और तरीकों पर गौर करने की जरूरत है। “हमें देश के ईंधन आयात बिल को नियंत्रित करने के साथ-साथ शहरों में बढ़ते प्रदूषण से निपटने के तरीके खोजने की जरूरत है।”
