कर्व्स की कमी: विशेषज्ञ का कहना है कि टेस्ला साइबरट्रक की बॉडी को पूरी तरह से नए सिरे से डिजाइन करने की जरूरत है
एक पेशेवर कार डिजाइनर ने कहा है कि टेस्ला को साइबरट्रक को फिर से डिजाइन करने पर विचार करना चाहिए अन्यथा इसके उत्पादन में समस्याएं बनी रहेंगी। उनका कहना है कि मुद्दा इस तथ्य से जुड़ा है कि कार में केवल बिल्कुल सीधे पैनल का उपयोग किया गया है, जिसके साथ काम करना बेहद मुश्किल है।
चार साल हो गए हैं जब एलोन मस्क ने पहली बार बहुप्रतीक्षित साइबरट्रक का प्रोटोटाइप प्रदर्शित किया था। इसे 2021 में अपने बड़े पैमाने पर उत्पादन चरण में प्रवेश करना था, लेकिन फिर इसे 2023 तक कई बार विलंबित किया गया।
हालाँकि, अब जब टेस्ला बड़े पैमाने पर साइबरट्रक का निर्माण कर रहा है, तो चीजों ने एक बदसूरत मोड़ लेना शुरू कर दिया है। यह पता चला है, कि यद्यपि साइबरट्रक के प्रोटोटाइप पर हमने जो फ्लैट पैनल और सीधी रेखाएं देखीं, वे पॉलिश स्टील बॉडीवर्क के साथ अविश्वसनीय दिखते हैं, यह उत्पादन के दौरान बहुत सारी समस्याएं पैदा करता है।
टेस्ला साइबरट्रक को अब टेस्ला की ऑस्टिन गीगाफैक्ट्री में उत्पादन चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। हाल की रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि वाहनों की पहली खेप में कुछ महत्वपूर्ण गुणवत्ता संबंधी समस्याएं हैं, मुख्य रूप से बॉडीवर्क के साथ। स्पष्ट, चमकदार स्टेनलेस स्टील रंग में फिंगरप्रिंट के दाग होने का भी बहुत खतरा होता है।
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इसने मस्क को सभी टेस्ला कर्मचारियों को घबराकर एक ईमेल भेजने के लिए मजबूर किया है, जिसमें विनिर्माण प्रक्रिया में अधिक सटीकता की आवश्यकता पर जोर दिया गया है। उन्होंने मूल रूप से उन्हें सख्त सहनशीलता और सख्त मार्जिन के साथ काम करने के लिए कहा है।
एक कार डिजाइनर, एड्रियन क्लार्क ने सुझाव दिया है कि साइबरट्रक को बेहतर बनाने का एकमात्र तरीका पूर्ण रीडिज़ाइन है। वह इन समस्याओं के लिए फ्लैट बॉडी पैनल को जिम्मेदार मानते हैं, जो उत्पादन प्रक्रिया में छोटी से छोटी खामियों को भी बढ़ा देते हैं।
क्लार्क ने बताया, “उत्पादन व्यवहार्यता एक बड़ी चिंता का विषय है। असेंबली विविधताओं और सहनशीलता स्टैकिंग को समायोजित करने के लिए बॉडी पैनल की सहनशीलता को मिलीमीटर में मापा जाता है।
उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह विनिर्माण और वाहन संचालन दोनों के दौरान थर्मल विस्तार और संकुचन पर विचार नहीं करता है। जबकि एलोन मस्क इन समस्याओं को स्वीकार करते हैं, उन्हें विश्वास है कि कड़ी सहनशीलता से साइबरट्रक के मुद्दों का समाधान हो जाएगा।
हालाँकि, उद्योग में कई अन्य लोगों के साथ-साथ डिजाइनर को इस बारे में संदेह था, जिनमें से सभी का मानना है कि साइबरट्रक को एक पूर्ण डिजाइन ओवरहाल की आवश्यकता है और संभवतः, कुछ सुडौल पैनलों और लाइनों के साथ एक पूर्ण रीडिज़ाइन की आवश्यकता है।
क्लार्क ने याद करते हुए कहा, “साइबरट्रक को देखकर, इंडस्ट्री में मेरे जानने वाले सभी लोग हंस पड़े। हमें उत्पादन के लिए इसकी व्यवहार्यता पर संदेह था। क्लार्क ने यह भी बताया कि दुर्घटना और पैदल यात्री प्रभाव नियमों को पूरा करना एक बड़ी चुनौती होगी और पूरी तरह से सीधे पैनल बनाने की कठिनाई पर ध्यान दिया।
उन्होंने आगे टिप्पणी की, “मैं एक सरल और साफ डिजाइन की इच्छा को समझता हूं, लेकिन अतिसूक्ष्मवाद और अतिसरलीकरण के बीच एक अंतर है। ऐसा प्रतीत होता है कि साइबरट्रक ने पहला प्रयास किया था, लेकिन बाद वाले में समाप्त हो गया।”