कर्नाटक चुनाव: बेंगलुरू की बात करें तो कर्नाटक में गवर्नेंस गड़बड़ है, आईटी दिग्गज मोहनदास पई कहते हैं
कर्नाटक में पिछले विधानसभा चुनावों में बेंगलुरु में मतदान काफी कम था, क्योंकि भारत के चुनाव आयोग की रिपोर्ट ने संकेत दिया था कि बेंगलुरु दक्षिण, उत्तर, मध्य और शहरी में केवल 55 प्रतिशत मतदान हुआ था। यह 2018 में राज्य भर में 72.44 प्रतिशत के मतदान प्रतिशत से बहुत कम था।
लेकिन इस बार चुनाव निकाय ने देश की आईटी राजधानी के लिए 65 प्रतिशत का लक्ष्य रखा है और प्रशासन से इसे पूरा करने का आग्रह किया है।
पाई ने बताया न्यूज़18 कर्नाटक में राज्य की राजधानी के संबंध में शासन गड़बड़ था, जबकि बेंगलुरू के संकट के बारे में बात कर रहे थे और इसने आगामी विधानसभा चुनावों को कैसे प्रभावित किया। साक्षात्कार के अंश:
जब यातायात, बाढ़, या अन्य बुनियादी ढांचे से संबंधित समस्याओं जैसे मुद्दों की बात आती है तो लोग शोर मचाते हैं। लेकिन जब वोट देने का समय आता है तो शहर के लोग बड़ी संख्या में वोट डालने नहीं आते हैं. बेमेल कहाँ है?
कई जटिल मसले हैं। बड़ी संख्या में लोग कर्नाटक में मतदाताओं के रूप में पंजीकृत नहीं हैं, क्योंकि वे अपने गृहनगर में पंजीकृत हैं, जबकि अन्य जो यहां पंजीकृत हैं, वे राज्य में नहीं रहते हैं। इससे प्रतिशत में 7 से 8 प्रतिशत की कमी आती है। हमें एक समाधान की जरूरत है जहां हमें चुनाव कार्ड और नंबर को पोर्टेबल बनाने की जरूरत है, यानी ट्रांसफर की प्रक्रिया आसान हो। ऐसा होना चाहिए कि कोई व्यक्ति जहां है वहीं फाइल करे और उसका वोट उस स्थान पर स्थानांतरित हो जाए। मुझे यकीन है कि यह आधार के साथ संभव है। विशेष रूप से, बेंगलुरु में, फाइल पर बड़ी संख्या में लोगों के बावजूद, आपके पास कम लोग हैं जो वास्तव में मतदान करने के लिए बाहर जाते हैं। यह पुरानी समस्या है।
क्या आप चुनाव, विकास और मतदाता के बीच कोई संबंध देखते हैं?
मुझे कोई डिस्कनेक्ट नहीं दिख रहा है। सरकार को बुनियादी ढांचे का निर्माण करना चाहिए, भले ही सत्ता में कोई भी हो क्योंकि यह करदाताओं के पैसे से किया जाता है। यह लोगों का पैसा है, दान नहीं। बेंगलुरु में सड़कें बनाकर, वे (सरकार) लोगों पर कोई एहसान नहीं कर रहे हैं या धर्मार्थ नहीं हैं। यदि आप (सरकार) निर्वाचित होते हैं, तो यह आपका कर्तव्य है; उनके पास एक बजट है और उन्हें इसे पूरा करना चाहिए।
आप इसका समाधान कैसे करते हैं? पिछले तीन वर्षों में बीबीएमपी (ब्रुहत बेंगलुरु महानगर पालिके) के लिए कोई चुनाव नहीं हुआ है?
हमने बीबीएमपी के चुनाव नहीं कराए हैं। जब बेंगलुरु की बात आती है तो कर्नाटक में शासन गड़बड़ा जाता है। बीबीएमपी में ठीक से कर्मचारी नहीं हैं और उनमें से कई का तबादला कर दिया गया है। स्थायी कर्मचारियों की आवश्यकता है, पांच साल के लिए एक पूर्णकालिक महापौर जो उचित सुधारों को सक्षम कर सके। लोगों के वोट देने या न देने से इसका कोई लेना-देना नहीं है। विधान सौधा में बैठने वाली सरकार सुधार नहीं चाहती है, लेकिन वहां बैठना चाहती है और बेंगलुरू पर शासन करना चाहती है, जो एक समृद्ध शहर है। उन्हें डर है कि अगर बेंगलुरु आत्मनिर्भर हो गया तो उसे चलाने वाला महापौर शक्तिशाली हो जाएगा. राजनीतिक वर्ग सुधार नहीं चाहता है और वह बेंगलुरु के विकास के लिए आने वाले धन को चुनाव जीतने के लिए अन्य स्थानों पर भेज देता है। ऐसा इसलिए भी है क्योंकि बेंगलुरु राजनीतिक रूप से महत्वहीन है, हालांकि हम राज्य के करों का 60 से 65 प्रतिशत के करीब बनाते हैं। राजनीतिक शक्ति के लिहाज से हमारे पास केवल 28 सीटें हैं। यह राज्य की आबादी का 16 प्रतिशत है लेकिन विधानसभा सीटों का केवल 12 प्रतिशत है।
क्या आपको लगता है कि परिसीमन से बेंगलुरु को बेहतर ढंग से चलाने और शहर को अधिक कुशलता से विकसित करने में मदद मिली होगी?
हां, लेकिन परिसीमन नहीं हुआ है। कोई भी राजनेता ऐसा नहीं करना चाहता।
क्या शहर के विधायकों में शालीनता की भावना है, क्योंकि कई विधायक चार से अधिक बार चुने गए हैं और उन्हें विश्वास है कि वे फिर से जीतेंगे?
शालीनता स्थापित हो गई है और कई व्यवसाय में हैं। एक व्यक्ति (राजनीतिक नेता) की आय में चार अंकों की वृद्धि हुई है। क्या यह चौंकाने वाला नहीं है? पांच साल में यह चार अंकों तक कैसे जा सकता है? हम व्यवसाय में भी हैं और समझते हैं कि पैसा कैसे बनाया जाता है। कोई यह सवाल क्यों नहीं कर रहा है कि उसने अपनी संपत्ति कैसे बढ़ाई? इनकम टैक्स और अन्य लोगों को सवाल पूछना चाहिए। भारत में ऐसे बहुत कम लोग हैं जिनके पास इस तरह की संपत्ति है और हमारा देश अमीर नहीं है। हमें एक मजबूत मुख्यमंत्री की जरूरत है, जो वही करेगा जो प्रधानमंत्री करेगा नरेंद्र मोदी दिल्ली में कर रहा है। मुख्यमंत्री को सुशासन लाना चाहिए और मामलों में सुधार करना चाहिए।
क्या बेंगलुरु के लिए उम्मीद है?
हम हमेशा उम्मीद में जीते हैं। अगर कोई उम्मीद नहीं है तो क्या बचा है? हम आशा में जीते हैं और पिछले 35 वर्षों से आशा में जीते हैं और यह जारी है। यह उम्मीद कब हकीकत बनेगी, कोई नहीं जानता। देखिए, मेट्रो तय समय से पीछे चल रही है। बीएमआरसीएल (नम्मा मेट्रो) के सीईओ ने जनवरी के बाद मासिक न्यूजलेटर क्यों नहीं जारी किया? मेट्रो की क्या प्रगति है यह कोई नहीं जानता। होम फील्ड स्ट्रेच पर 2 किमी का काम नहीं किया गया है। इसे पहले पूरा किया जा सकता था। उन्हें धक्का-मुक्की करनी पड़ती है और रेल मंत्रालय को चिट्ठी लिखनी पड़ती है और चिट्ठी एक विभाग से दूसरे विभाग में घूमती रहती है। सीएम फोन क्यों नहीं उठा सकते और रेल मंत्री को फोन नहीं कर सकते? यह डबल इंजन की सरकार है।
इस चुनाव में वोट डालने के लिए बाहर जाने पर बेंगलुरु निवासी के दिमाग में क्या होना चाहिए?
प्रत्येक मतदाता को एक ऐसे व्यक्ति का चुनाव करना चाहिए जो उन्हें लगता है कि एक अच्छा उम्मीदवार है, यथोचित ईमानदार है, उनके आह्वान के लिए जिम्मेदार होगा और उनकी भलाई के लिए काम करेगा। लोगों को उनके संपर्क में रहना चाहिए और उनकी समस्याओं के समाधान के लिए जोर देना चाहिए और उम्मीद है कि वे जवाब देंगे। विधायकों को तंग करोगे तो जवाब देंगे।
बहुत से लोग वोट नहीं देते हैं और कई कहते हैं कि उन्हें वह सरकार मिलती है जिसके वे हकदार हैं…
इस तरह के बयान शर्मनाक हैं। मतदान सूचियों में, कई लोग शहर छोड़ चुके होंगे, कई नए निवासियों का नाम अभी भी उनके पहले स्थान पर होगा। मतदान सूचियों के हस्तांतरण को आसान बनाया जाना चाहिए। हो सकता है कि 8-10% लोग, दोनों चले गए हैं और जिन्होंने अपना नाम यहां स्थानांतरित नहीं किया है, कम वोटिंग का कारण हो सकते हैं।
साथ ही, कई लोगों का मोहभंग हो गया है और उन्होंने उम्मीद छोड़ दी है कि राजनीतिक प्रणाली उनके लाभ के लिए काम करेगी। यह एक दुखद प्रतिबिंब है कि कितने राजनीतिक नेता आम मतदाताओं के लिए सुलभ नहीं हैं। कई निर्वाचन क्षेत्रों में नागरिकों और राजनेताओं के बीच की खाई बढ़ रही है।
लेकिन मतदान का प्रतिशत जो भी हो, वह राजनीतिक नेताओं को मतदाताओं के प्रति अपने कर्तव्य का पालन करने से नहीं रोकता है। कई विधानसभा क्षेत्रों ने अच्छा प्रदर्शन किया है। बहुतों ने नहीं किया। कुंजी अच्छे, अत्यधिक प्रेरित नेताओं का होना है जो लोगों की सेवा करना चाहते हैं और फर्क करना चाहते हैं। हमें उनकी और जरूरत है। हमें उनके प्रदर्शन के अधिक सार्वजनिक मूल्यांकन की आवश्यकता है। मतदाताओं को दोष देने का कोई मतलब नहीं है।
जब यातायात संकट, बाढ़ और ठोस अपशिष्ट प्रबंधन की बात आती है तो बेंगलुरू के पास कई टैग हैं।
बेंगलुरु की सबसे बड़ी समस्या गतिशीलता है। यह एक समृद्ध शहर है और यहां 65 लाख दोपहिया और 25 लाख चार पहिया वाहन हैं। हर कोई मोबाइल है। जरूरत अच्छे पब्लिक ट्रांसपोर्ट की है, जो पिछले 15 साल से अटका हुआ है। सरकार निजी क्षेत्र और स्टार्टअप को बसों की तरह इलेक्ट्रिक वाहन चलाने की अनुमति क्यों नहीं दे सकती? वे कम से कम 100 इलेक्ट्रिक बसों वाली कंपनियों को चलाने के लिए आमंत्रित कर सकते हैं और आप हमेशा कीमतों को नियंत्रित कर सकते हैं। सिंगापुर ने जो किया है, हम उसका अनुकरण कर सकते हैं, जहां उनकी तीन या चार निजी बस कंपनियां हैं और सरकार उन्हें नियंत्रित करती है। केवल BMTC (बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन) ही ऐसा क्यों करे? बीएमटीसी एक टूटी-फूटी व्यवस्था है, जहां अनुपस्थिति ज्यादा होती है और उन्हें तोड़ दिया जाता है। महत्वपूर्ण बात लोगों को सुविधा देना है, न कि सार्वजनिक क्षेत्र में नौकरी देना। यदि आप बड़ी और छोटी बसें चलाकर आने-जाने की समस्या का समाधान करते हैं, तो बेंगलुरु की 50 प्रतिशत समस्याएं हल हो जाएंगी।
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