ओडिशा ट्रेन हादसा मानवीय भूल, तोड़फोड़ का नतीजा? कई सिद्धांतों के बीच, जांच शुरू होती है | भुवनेश्वर समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

बालासोर/भुवनेश्वर: तीन ट्रेनों के बीच हुए भीषण हादसे के संभावित कारणों को लेकर तरह-तरह की बातें चल रही हैं. बालासोर और रेल मंत्रालय इस असामान्यता का सटीक कारण बता रहा है टकरा जाना विस्तृत जांच के बाद ही पता चलेगा, एक तथ्य सामने आया – शालीमार-चेन्नई कोरोमंडल एक्सप्रेस पाइल-अप से कुछ क्षण पहले एक गलत ट्रैक में प्रवेश किया।
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रेलवे द्वारा जारी दुर्घटना पर संक्षिप्त विवरण के अनुसार, “ऊपर रेलगाड़ी अप मेन लाइन से गुजरने वाली संख्या 12841 (शालीमार-मद्रास) बहनागा बाजार में अप लूप लाइन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और एक स्थिर मालगाड़ी से टकरा गई। ट्रेन पूरे स्टेशन पर पूरी गति से जा रही थी क्योंकि इसे स्टेशन पर नहीं रुकना था।” यह इंगित करता है कोरोमंडल एक्सप्रेस लूप लाइन में घुस गई और मालगाड़ी को पीछे से टक्कर मार दी।”

टक्कर इतनी जोरदार थी कि कोरोमंडल एक्सप्रेस के 21 डिब्बे पटरी से उतर गए और तीन डिब्बे समानांतर मुख्य लाइन का उल्लंघन करते हुए स्टेशन से गुजरने वाली डाउन ट्रेन संख्या 12864 यशवंतपुर-हावड़ा एक्सप्रेस के पिछले हिस्से से टकरा गए। हावड़ा जाने वाली ट्रेन के दो डिब्बे पटरी से उतर गए।

टीओआई को पता चला है कि कोरोमंडल एक्सप्रेस के लोको पायलट, जिसे चोटें आई हैं, का बयान जांच में महत्वपूर्ण होगा।

‘तेज आवाज थी और ट्रेन करीब-करीब उछल चुकी थी’
टक्कर इतनी जोरदार थी कि कोरोमंडल एक्सप्रेस के 21 डिब्बे पटरी से उतर गए, जिसमें तीन समानांतर मुख्य लाइन का उल्लंघन करते हुए डाउन ट्रेन यशवंतपुर-हावड़ा एक्सप्रेस के पिछले हिस्से से टकरा गए, जो स्टेशन से गुजर रही थी। हावड़ा जाने वाली ट्रेन के दो डिब्बे थे। पटरी से उतर गया।
इस प्रश्न का उत्तर कि क्या कोई है तोड़-फोड़ दुर्घटना के कारण, एक रेलवे प्रवक्ता ने कहा, “दुर्घटना का कारण ज्ञात नहीं है। विस्तृत जांच कारण निर्धारित करेगी। ”

इस बीच, रेलवे अधिकारियों द्वारा एक संयुक्त निरीक्षण रिपोर्ट में कहा गया है कि कोरोमंडल एक्सप्रेस को चेन्नई की ओर मुख्य लाइन पर जाने के लिए संकेत मिला था, लेकिन गलत तरीके से एक लूप लाइन पर चला गया, जहां मालगाड़ी खड़ी थी और यशवंतपुर से टकराने से पहले उसके डिब्बे टकरा गए। -हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस समानांतर ट्रैक पर।
निरीक्षण रिपोर्ट में कहा गया है कि कंट्रोल रूम में रूट के डिजिटल पैनल से यह भी पता चला है कि कोरोमंडल एक्सप्रेस को चेन्नई की ओर मेन लाइन पर जाना चाहिए था, लेकिन मौके पर भौतिक स्थिति इससे मेल नहीं खाती थी। ट्रेन लूप लाइन पर चली गई। “यह मानवीय हस्तक्षेप के कारण हो सकता है, लेकिन यह कहना मुश्किल है कि कैसे। हम यह पता लगाने की स्थिति में होंगे कि पूरी तरह से क्या हुआ था जांच”एक रेलवे अधिकारी ने कहा।
रिपोर्ट में कहा गया है, “सावधानीपूर्वक अवलोकन के बाद, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि 12841 (कोरोमंडल) के लिए एक संकेत दिया गया था और मेन लाइन को बंद कर दिया गया था और यह ट्रेन अप लूप लाइन में प्रवेश कर गई और मालगाड़ी से टकरा गई।” कंट्रोल पैनल में संकेत के अनुसार दोनों पैसेंजर ट्रेनों को विपरीत दिशा में जाने के संकेत दिए गए थे. दोनों के लिए नॉन-स्टॉपेज स्टेशन होने के कारण, दोनों ट्रेनें 100 किमी प्रति घंटे से अधिक की अपनी चरम गति के करीब थीं।
कोरोमंडल एक्सप्रेस ट्रेन के स्थिर मालगाड़ी से टकराने से कुछ मिनट पहले, ट्रेन के पहले तीन सामान्य डिब्बों में सवार यात्रियों ने बेंगलुरु-हावड़ा को दूसरे ट्रैक पर पास से गुजरते हुए देखा। “कुछ भी असामान्य नहीं लग रहा था क्योंकि दो ट्रेनें विपरीत दिशा में आगे बढ़ते हुए एक दूसरे को पार कर रही थीं। फिर तेज आवाज हुई और पूरी ट्रेन लगभग उछल गई, ”53 वर्षीय बादल मंडल ने कहा, जो कोरोमंडल एक्सप्रेस में यात्रा कर रहे थे।
सबसे ज्यादा मौतें पांच कोचों, कोरोमंडल के तीन और बेंगलुरु-हावड़ा ट्रेन के दो सबसे पिछले डिब्बों में हुई थीं।
घड़ी ओडिशा ट्रेन त्रासदी: प्रारंभिक जांच से संकेत मिलता है कि मानवीय भूल के कारण तीन ट्रेन दुर्घटना हो सकती है