एयर इंडिया: जैसा कि पायलट नए वेतन ढांचे का विरोध करते हैं, एयर इंडिया का कहना है कि एयरलाइन में ‘कोई मान्यता प्राप्त संघ’ नहीं है – टाइम्स ऑफ इंडिया

नयी दिल्ली: एयर इंडिया पायलटों ने एयरलाइन द्वारा उनके लिए तैयार किए गए नए वेतन ढांचे को खारिज कर दिया है। विवाद की सबसे बड़ी हड्डी यह है कि नए ढांचे के तहत, उन्हें हर महीने 40 घंटे के उड़ान भत्ते का आश्वासन दिया जाता है – महामारी से पहले के समय में 70 घंटे से कम। दो संघ – पूर्ववर्ती इंडियन एयरलाइंस के इंडियन कमर्शियल पायलट एसोसिएशन (आईसीपीए) और भारतीय पायलट गिल्ड (आईपीजी) पूर्व का एयर इंडिया अगर उन पर नई शर्तें थोपी जाती हैं तो “औद्योगिक अशांति” की चेतावनी दी है। यह कहते हुए कि यह “अपने शेष कर्मचारियों के साथ जुड़ना जारी रखेगा,” इस मुद्दे पर, अब-निजी महाराजा कहते हैं कि “एयर इंडिया में कोई मान्यता प्राप्त संघ नहीं है” – इस मुद्दे पर कड़ा रुख अपनाते हुए।
“ये नियम और शर्तें हमें स्वीकार्य नहीं हैं, और हम अपने लिए उपलब्ध किसी भी और सभी रास्ते का उपयोग करके इस भड़ौआ का मुकाबला करेंगे। हमारे सदस्य पायलट रोजगार और मुआवजे की इस एकतरफा संशोधित शर्तों पर हस्ताक्षर नहीं करेंगे। हमारे सदस्य पायलटों के खिलाफ कंपनी द्वारा इन कठोर शर्तों और मुआवजे पर हस्ताक्षर करने के लिए किसी भी कठोर कदम या अत्याचार से औद्योगिक अशांति पैदा होगी, ”दोनों यूनियनों के एक संयुक्त बयान में कहा गया है।

पायलटों के प्रतिनिधित्व के संबंध में, ए एयर इंडिया प्रवक्ता ने कहा: “पायलटों और केबिन क्रू के लिए नया मुआवजा ढांचा विभिन्न समूहों के बीच समानता लाने, उत्पादकता को प्रोत्साहित करने और उनके द्वारा आहरित परिलब्धियों को बढ़ावा देने का हमारा प्रयास है। अनुभवी पायलटों द्वारा निभाई गई प्रबंधकीय और पर्यवेक्षी भूमिका को भी उन्हें वरिष्ठ कमांडर के रूप में नामित करने के रूप में मान्यता दी जा रही है और साथ ही उन्हें एक विशेष मासिक भत्ता भी दिया जा रहा है। इन सुधारों को दर्शाने वाले अनुबंध व्यक्तिगत रूप से आवश्यक कागजी कार्रवाई के लिए पायलटों और केबिन क्रू को भेजे गए थे। बड़ी संख्या में पायलटों और केबिन क्रू ने पहले ही नए अनुबंधों को स्वीकार कर लिया है, और वेतन में सुधार और उन्नति के अवसर जो वे सक्षम करते हैं। एयरलाइन इस प्रक्रिया के माध्यम से अपने शेष कर्मचारियों के साथ जुड़ना जारी रखेगी क्योंकि वर्तमान में एयर इंडिया में कोई मान्यता प्राप्त संघ नहीं है।

पायलटों का प्रतिनिधित्व कहता है: “70 घंटे की अनुमानित उड़ान के लिए कंपनी की अवधि की लागत जानबूझकर भ्रामक है और एक उदार मुआवजे और लाभ पैकेज के साथ एक प्रभाव पैदा करती है। पेश किया जा रहा वास्तविक गारंटीकृत धन केवल 40 घंटों के लिए है। प्रभावी रूप से, किसी भी समय एक पायलट छुट्टी पर है या आवर्ती प्रशिक्षण आवश्यकताओं या दस्तावेज़/लाइसेंस नवीनीकरण के कारण अनुपलब्ध है, किसी भी बीमार छुट्टी का उल्लेख नहीं करने के लिए, एक स्वचालित वेतन कटौती शामिल है। भत्तों का तथाकथित युक्तिकरण मानव संसाधन द्वारा अनुमानित किसी भी उद्योग प्रथाओं के अनुरूप नहीं है।

इसमें कहा गया है: “प्रबंधन पायलटों से सहमत होने की उम्मीद कर रहा है (इसमें शामिल हैं): कंपनी चाहती है (आईएनजी) एक स्थिर रोस्टर के साथ पायलटों को प्रदान करने की ज़िम्मेदारी से खुद को पूरी तरह से मुक्त करना चाहती है जिसके आसपास हम अपने जीवन की योजना बना सकते हैं। कंपनी की ‘आवश्यकता’ के अनुसार और ‘व्यावसायिक आवश्यकता’ के नाम पर, पायलटों को अब 24×7 कॉल पर प्रभावी रूप से स्थायी स्टैंडबाय पर रहने की उम्मीद है। इसलिए कोई भी पारिवारिक/सामाजिक प्रतिबद्धता या कार्य/जीवन संतुलन की झलक जो पायलट चाहते हैं वह अब अप्रासंगिक है।