एयरपोर्ट चेक के लिए ट्रे में गैजेट्स साल के अंत तक जा सकते हैं | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: हवाई यात्रियों को निजी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों (पीईडी) जैसे मोबाइल फोन और लैपटॉप को केबिन/हैंड बैग से निकालने और उन्हें रखने के लिए अलग-अलग प्लास्टिक ट्रे की तलाश करने के झंझट से मुक्ति मिल सकती है। इस साल के अंत तक भारतीय हवाईअड्डे
नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बीसीएएस) के डीजी, जुल्फिकार हसन ने 31 दिसंबर, 2023 तक केबिन बैग की जांच के लिए 3डी कंप्यूटेड टोमोग्राफी एक्स-रे (सीटीएक्स) मशीनें लगाने के लिए सालाना 50 लाख और अधिक यात्रियों को संभालने वाले सभी हवाई अड्डों के ऑपरेटरों को आदेश दिया है।
इन मशीनों में यात्रियों को अलग-अलग ट्रे में पीईडी, चार्जर और तरल पदार्थ रखने की आवश्यकता नहीं होती है, जो कि वर्तमान 2डी एक्स-रे स्कैनर के साथ किया जाना है।
हसन ने उन सभी अति संवेदनशील हवाईअड्डों के लिए साल के अंत की समय सीमा भी निर्धारित की है जो सालाना एक करोड़ और अधिक यात्रियों को संभालते हैं ताकि फुल बॉडी स्कैनर (एफबीएस) पेश किया जा सके।
लंबे समय से लंबित इस तकनीक को अपनाने से, जिसमें कोविड के कारण मार्च 2020 के बाद से कई समय सीमाएं समाप्त हो गई हैं, तेजी से और अधिक कड़ी सुरक्षा जांच की अनुमति होगी।
इन दो उन्नत तकनीकों की आवश्यकता पिछले नवंबर-दिसंबर में बुरी तरह महसूस की गई थी, जब एयरपोर्ट कई शहरों के टर्मिनलों पर यात्रियों की लंबी कतारें और कई दिनों तक अफरा-तफरी मची रही।
बीसीएएस आदेश सभी नए गैर-आरसीएस (क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना) हवाई अड्डों को भी निर्धारित करता है – जिसमें ग्रेटर नोएडा और नवी मुंबई में आने वाले हवाईअड्डे शामिल हैं – “ऑपरेशन शुरू होने से पहले” सीटीएक्स और एफबीएस स्थापित करने के लिए। बीसीएएस सूत्रों ने कहा कि अन्य छोटे हवाईअड्डों के लिए भी समयसीमा दी गई है।
सूत्रों ने कहा कि सीटीएक्स न केवल पीईएससी प्रक्रिया को तेज करके यात्रियों के अनुभव में सुधार करेगा, बल्कि सुरक्षा को और मजबूत बनाएगा। “FBS विस्फोटक और ज्वलनशील वस्तुओं जैसे गैर-धात्विक खतरे की वस्तुओं जैसे तरल, जेल या प्लास्टिक कॉन्ट्राबेंड का पता लगाने की क्षमता को बढ़ाएगा, जिन्हें शरीर पर छुपाया जा सकता है। फुल बॉडी स्कैनर से ड्रग्स के ट्रांसपोर्टेशन को भी रोका जा सकता है। वे स्ट्रिप सर्च और आक्रामक पैट डाउन से बचने में मदद करेंगे, ”एक सूत्र ने कहा।
टाइम्स ऑफ इंडिया वर्ष के अंत से पहले इन प्रौद्योगिकियों को स्थापित करने की उनकी योजनाओं के बारे में हवाईअड्डा संचालकों से टिप्पणियां मांगी। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने कहा कि यह “विचाराधीन है”।
दो सबसे बड़े निजी ऑपरेटर – जीएमआर समूह और अदानी समूह – हालांकि, कोई टिप्पणी नहीं की।
नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बीसीएएस) के डीजी, जुल्फिकार हसन ने 31 दिसंबर, 2023 तक केबिन बैग की जांच के लिए 3डी कंप्यूटेड टोमोग्राफी एक्स-रे (सीटीएक्स) मशीनें लगाने के लिए सालाना 50 लाख और अधिक यात्रियों को संभालने वाले सभी हवाई अड्डों के ऑपरेटरों को आदेश दिया है।
इन मशीनों में यात्रियों को अलग-अलग ट्रे में पीईडी, चार्जर और तरल पदार्थ रखने की आवश्यकता नहीं होती है, जो कि वर्तमान 2डी एक्स-रे स्कैनर के साथ किया जाना है।
हसन ने उन सभी अति संवेदनशील हवाईअड्डों के लिए साल के अंत की समय सीमा भी निर्धारित की है जो सालाना एक करोड़ और अधिक यात्रियों को संभालते हैं ताकि फुल बॉडी स्कैनर (एफबीएस) पेश किया जा सके।
लंबे समय से लंबित इस तकनीक को अपनाने से, जिसमें कोविड के कारण मार्च 2020 के बाद से कई समय सीमाएं समाप्त हो गई हैं, तेजी से और अधिक कड़ी सुरक्षा जांच की अनुमति होगी।
इन दो उन्नत तकनीकों की आवश्यकता पिछले नवंबर-दिसंबर में बुरी तरह महसूस की गई थी, जब एयरपोर्ट कई शहरों के टर्मिनलों पर यात्रियों की लंबी कतारें और कई दिनों तक अफरा-तफरी मची रही।
बीसीएएस आदेश सभी नए गैर-आरसीएस (क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना) हवाई अड्डों को भी निर्धारित करता है – जिसमें ग्रेटर नोएडा और नवी मुंबई में आने वाले हवाईअड्डे शामिल हैं – “ऑपरेशन शुरू होने से पहले” सीटीएक्स और एफबीएस स्थापित करने के लिए। बीसीएएस सूत्रों ने कहा कि अन्य छोटे हवाईअड्डों के लिए भी समयसीमा दी गई है।
सूत्रों ने कहा कि सीटीएक्स न केवल पीईएससी प्रक्रिया को तेज करके यात्रियों के अनुभव में सुधार करेगा, बल्कि सुरक्षा को और मजबूत बनाएगा। “FBS विस्फोटक और ज्वलनशील वस्तुओं जैसे गैर-धात्विक खतरे की वस्तुओं जैसे तरल, जेल या प्लास्टिक कॉन्ट्राबेंड का पता लगाने की क्षमता को बढ़ाएगा, जिन्हें शरीर पर छुपाया जा सकता है। फुल बॉडी स्कैनर से ड्रग्स के ट्रांसपोर्टेशन को भी रोका जा सकता है। वे स्ट्रिप सर्च और आक्रामक पैट डाउन से बचने में मदद करेंगे, ”एक सूत्र ने कहा।
टाइम्स ऑफ इंडिया वर्ष के अंत से पहले इन प्रौद्योगिकियों को स्थापित करने की उनकी योजनाओं के बारे में हवाईअड्डा संचालकों से टिप्पणियां मांगी। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने कहा कि यह “विचाराधीन है”।
दो सबसे बड़े निजी ऑपरेटर – जीएमआर समूह और अदानी समूह – हालांकि, कोई टिप्पणी नहीं की।
