एनसीएलटी: एनसीएलटी ने दिवाला के लिए गो फर्स्ट याचिका स्वीकार की; संपत्तियों पर अधिस्थगन लगाता है | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) ने स्वैच्छिक दिवालियापन के लिए गो फर्स्ट की याचिका बुधवार को स्वीकार कर ली। अधिस्थगन लागू किया गया है, जिसका अर्थ है कि एयरलाइन के ऋणदाता और अन्य हितधारक जैसे पट्टेदार, जिनके पास पैसा बकाया है, छह महीने तक कोई कठोर कार्रवाई नहीं कर सकते हैं। यह एयरलाइन के लिए महत्वपूर्ण था क्योंकि पिछले एक सप्ताह में गो के साथ 55 में से 45 विमानों के लिए अनुरोध दायर किए जाने के साथ ही पट्टेदार अपने विमानों को वापस लेने के लिए लाइन लगा रहे थे।
अभिलाष राय को अंतरिम समाधान पेशेवर (आईआरपी) नियुक्त किया गया है जो तुरंत प्रक्रिया संभालेंगे। एनसीएलटी ने नियुक्त पेशेवर को यह सुनिश्चित करने के लिए कहा है कि किसी भी कर्मचारी की छंटनी न हो। निलंबित निदेशक मंडल में नुस्ली वाडिया, उनके बेटे नेस वाडिया, एयरलाइन के अध्यक्ष शामिल हैं वरुण बेरी आवश्यक मदद देनी होगी और 5 करोड़ रुपए जमा करने होंगे आईआरपी तत्काल आवश्यकताओं के लिए।
3 मई से निलंबित की गई उड़ानों को फिर से शुरू करने के संदर्भ में इसका क्या मतलब है – बुधवार को एयरलाइन ने कहा कि इसे अब 19 मई तक बढ़ा दिया गया है – अभी भी प्रतीक्षित है। क्या गो फ़र्स्ट फिर से उड़ान भरना शुरू करता है और कब और इसके बेड़े में मौजूद 55 विमानों में से कितने के साथ यह पता नहीं चल पाया है। डीजीसीए ने इस गर्मी में 22,907 घरेलू उड़ानों के लिए साप्ताहिक कार्यक्रम को मंजूरी दी थी, जिसमें गोएयर को 1,538 उड़ानें संचालित करनी थीं।
बुधवार को एनसीएलटी की विशेष (प्रिंसिपल) बेंच की अध्यक्षता राष्ट्रपति चीफ जस्टिस ने की रामलिंगम सुधाकर और एलएन गुप्ता (सदस्य, तकनीकी) ने धारा 10 की दिवाला याचिका स्वीकार की जाओ एयरलाइंस. अन्य बातों के अलावा, एनसीएलटी ने “मामले की तात्कालिकता को ध्यान में रखते हुए, इन्सॉल्वेंसी एंड बैंकरप्सी कोड (IBC) के उद्देश्यों के अनुरूप संपत्ति के मूल्य की रक्षा और अधिकतम करने के लिए, रोजगार और बड़े सार्वजनिक हित को ध्यान में रखते हुए” याचिका को स्वीकार किया। ”।
एनसीएलटी ने अभिलाष लाल को आईआरपी के रूप में नियुक्त किया है और उन्हें तत्काल प्रभाव से गो एयरलाइंस की कॉर्पोरेट दिवाला समाधान प्रक्रिया का प्रभार लेने का निर्देश दिया है। आईआरपी को निर्देश दिया गया है कि वह गो एयरलाइंस को “जारी चिंता” के रूप में रखने और अपनी सेवाओं को सुचारू रूप से चलाने के लिए मध्यस्थता पुरस्कार के निष्पादन सहित सभी आवश्यक कदम उठाए। इसके अलावा, एनसीएलटी ने आईआरपी को यह सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है कि कर्मचारियों की छंटनी का सहारा न लिया जाए, और किसी भी स्थिति में, इस तरह के किसी भी निर्णय/घटना को तुरंत उसके संज्ञान में लाया जाएगा।
“निलंबित निदेशक मंडल और गो एयरलाइंस के पूर्व प्रबंधन को निर्देश दिया गया है कि वे आईआरपी और उनकी टीम को गो एयरलाइंस को ‘जारी चिंता’ के रूप में रखने और इसके संचालन/सेवाओं को सुचारू रूप से चलाने के लिए सभी आवश्यक समर्थन और सहयोग दें। निलंबित प्रबंधन को सीआईआर प्रक्रिया के तत्काल खर्चों को पूरा करने के लिए केवल नियुक्त आईआरपी के पास 5 करोड़ रुपये जमा करने का भी निर्देश दिया गया है, जो आईआरपी द्वारा हिसाब के अनुसार लेनदारों की समिति द्वारा समायोजन के अधीन होगा, “एनसीएलटी आदेश कहते हैं।
इस बीच गो फर्स्ट वेडनेसडे ने ट्विटर पर कहा, ‘परिचालन कारणों से गो फर्स्ट की 19 मई, 2023 तक की उड़ानें रद्द हैं।’
गो फर्स्ट ने 2 मई को दिवालिएपन के लिए दायर किया था, कम लागत वाले वाहक ने अमेरिकी इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी (पीडब्लू) को अपने आधे बेड़े को ग्राउंडिंग के लिए दोषी ठहराया था। उसने 3 मई से अपनी सभी उड़ानें निलंबित कर दी थीं। एयरलाइन ने कहा था कि उसने IBC के तहत NCLT का रुख किया “पीडब्ल्यू द्वारा आपूर्ति किए गए विफल इंजनों की लगातार बढ़ती संख्या के कारण, जिसके परिणामस्वरूप GoFirst को 25 विमान (अपने एयरबस A320neo का लगभग 50%) को ग्राउंड करना पड़ा। विमान का बेड़ा) 1 मई, 2023 तक।
एयरलाइन का दावा है कि राजस्व और खर्च के नुकसान के मामले में ग्राउंडिंग की लागत 10,800 करोड़ रुपये है। गो ने पीडब्ल्यू से मुआवजे के तौर पर 8,000 करोड़ रुपये मांगे हैं। गो, जो 7,000 लोगों को रोजगार देता है, का कहना है कि “दोषपूर्ण पीडब्लू इंजन” के कारण होने वाली ग्राउंडिंग दिसंबर 2019 में 7% (कुल गो बेड़े के) से बढ़कर दिसंबर 2022 में 50% हो गई है। पीडब्ल्यू गो के एयरबस ए320 नियो परिवार के विमानों के लिए एकमात्र इंजन आपूर्तिकर्ता है। .
एयरलाइन ने इंजनों की आपूर्ति न करने पर अमेरिकी संघीय अदालत में पीडब्ल्यू पर मुकदमा दायर किया है। जमीन पर इतने विमान होने से एयरलाइन के नकदी प्रवाह पर बुरा असर पड़ा है। मई 2022 में इसकी घरेलू बाजार हिस्सेदारी 11.1% से गिर गई (जब यह इंडिगो के 55.6% के बाद दूसरे स्थान पर थी) इस मार्च में 6.9% हो गई।
अभिलाष राय को अंतरिम समाधान पेशेवर (आईआरपी) नियुक्त किया गया है जो तुरंत प्रक्रिया संभालेंगे। एनसीएलटी ने नियुक्त पेशेवर को यह सुनिश्चित करने के लिए कहा है कि किसी भी कर्मचारी की छंटनी न हो। निलंबित निदेशक मंडल में नुस्ली वाडिया, उनके बेटे नेस वाडिया, एयरलाइन के अध्यक्ष शामिल हैं वरुण बेरी आवश्यक मदद देनी होगी और 5 करोड़ रुपए जमा करने होंगे आईआरपी तत्काल आवश्यकताओं के लिए।
3 मई से निलंबित की गई उड़ानों को फिर से शुरू करने के संदर्भ में इसका क्या मतलब है – बुधवार को एयरलाइन ने कहा कि इसे अब 19 मई तक बढ़ा दिया गया है – अभी भी प्रतीक्षित है। क्या गो फ़र्स्ट फिर से उड़ान भरना शुरू करता है और कब और इसके बेड़े में मौजूद 55 विमानों में से कितने के साथ यह पता नहीं चल पाया है। डीजीसीए ने इस गर्मी में 22,907 घरेलू उड़ानों के लिए साप्ताहिक कार्यक्रम को मंजूरी दी थी, जिसमें गोएयर को 1,538 उड़ानें संचालित करनी थीं।
बुधवार को एनसीएलटी की विशेष (प्रिंसिपल) बेंच की अध्यक्षता राष्ट्रपति चीफ जस्टिस ने की रामलिंगम सुधाकर और एलएन गुप्ता (सदस्य, तकनीकी) ने धारा 10 की दिवाला याचिका स्वीकार की जाओ एयरलाइंस. अन्य बातों के अलावा, एनसीएलटी ने “मामले की तात्कालिकता को ध्यान में रखते हुए, इन्सॉल्वेंसी एंड बैंकरप्सी कोड (IBC) के उद्देश्यों के अनुरूप संपत्ति के मूल्य की रक्षा और अधिकतम करने के लिए, रोजगार और बड़े सार्वजनिक हित को ध्यान में रखते हुए” याचिका को स्वीकार किया। ”।
एनसीएलटी ने अभिलाष लाल को आईआरपी के रूप में नियुक्त किया है और उन्हें तत्काल प्रभाव से गो एयरलाइंस की कॉर्पोरेट दिवाला समाधान प्रक्रिया का प्रभार लेने का निर्देश दिया है। आईआरपी को निर्देश दिया गया है कि वह गो एयरलाइंस को “जारी चिंता” के रूप में रखने और अपनी सेवाओं को सुचारू रूप से चलाने के लिए मध्यस्थता पुरस्कार के निष्पादन सहित सभी आवश्यक कदम उठाए। इसके अलावा, एनसीएलटी ने आईआरपी को यह सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है कि कर्मचारियों की छंटनी का सहारा न लिया जाए, और किसी भी स्थिति में, इस तरह के किसी भी निर्णय/घटना को तुरंत उसके संज्ञान में लाया जाएगा।
“निलंबित निदेशक मंडल और गो एयरलाइंस के पूर्व प्रबंधन को निर्देश दिया गया है कि वे आईआरपी और उनकी टीम को गो एयरलाइंस को ‘जारी चिंता’ के रूप में रखने और इसके संचालन/सेवाओं को सुचारू रूप से चलाने के लिए सभी आवश्यक समर्थन और सहयोग दें। निलंबित प्रबंधन को सीआईआर प्रक्रिया के तत्काल खर्चों को पूरा करने के लिए केवल नियुक्त आईआरपी के पास 5 करोड़ रुपये जमा करने का भी निर्देश दिया गया है, जो आईआरपी द्वारा हिसाब के अनुसार लेनदारों की समिति द्वारा समायोजन के अधीन होगा, “एनसीएलटी आदेश कहते हैं।
इस बीच गो फर्स्ट वेडनेसडे ने ट्विटर पर कहा, ‘परिचालन कारणों से गो फर्स्ट की 19 मई, 2023 तक की उड़ानें रद्द हैं।’
गो फर्स्ट ने 2 मई को दिवालिएपन के लिए दायर किया था, कम लागत वाले वाहक ने अमेरिकी इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी (पीडब्लू) को अपने आधे बेड़े को ग्राउंडिंग के लिए दोषी ठहराया था। उसने 3 मई से अपनी सभी उड़ानें निलंबित कर दी थीं। एयरलाइन ने कहा था कि उसने IBC के तहत NCLT का रुख किया “पीडब्ल्यू द्वारा आपूर्ति किए गए विफल इंजनों की लगातार बढ़ती संख्या के कारण, जिसके परिणामस्वरूप GoFirst को 25 विमान (अपने एयरबस A320neo का लगभग 50%) को ग्राउंड करना पड़ा। विमान का बेड़ा) 1 मई, 2023 तक।
एयरलाइन का दावा है कि राजस्व और खर्च के नुकसान के मामले में ग्राउंडिंग की लागत 10,800 करोड़ रुपये है। गो ने पीडब्ल्यू से मुआवजे के तौर पर 8,000 करोड़ रुपये मांगे हैं। गो, जो 7,000 लोगों को रोजगार देता है, का कहना है कि “दोषपूर्ण पीडब्लू इंजन” के कारण होने वाली ग्राउंडिंग दिसंबर 2019 में 7% (कुल गो बेड़े के) से बढ़कर दिसंबर 2022 में 50% हो गई है। पीडब्ल्यू गो के एयरबस ए320 नियो परिवार के विमानों के लिए एकमात्र इंजन आपूर्तिकर्ता है। .
एयरलाइन ने इंजनों की आपूर्ति न करने पर अमेरिकी संघीय अदालत में पीडब्ल्यू पर मुकदमा दायर किया है। जमीन पर इतने विमान होने से एयरलाइन के नकदी प्रवाह पर बुरा असर पड़ा है। मई 2022 में इसकी घरेलू बाजार हिस्सेदारी 11.1% से गिर गई (जब यह इंडिगो के 55.6% के बाद दूसरे स्थान पर थी) इस मार्च में 6.9% हो गई।
