एक नए टाइटैनिक अभियान की योजना बनाई गई है। अमेरिका इससे लड़ रहा है, उसका कहना है कि मलबा एक कब्रगाह है – टाइम्स ऑफ इंडिया
नॉरफ़ॉक: अमेरिकी सरकार डूबी हुई ऐतिहासिक महत्व की वस्तुओं को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक योजनाबद्ध अभियान को रोकने की कोशिश कर रही है टाइटैनिकएक संघीय कानून और एक अंतरराष्ट्रीय समझौते का हवाला देते हुए जो जहाज़ के मलबे को एक पवित्र कब्रगाह के रूप में मानता है।
इस अभियान का आयोजन जॉर्जिया स्थित फर्म आरएमएस टाइटैनिक इंक द्वारा किया जा रहा है, जिसके पास दुनिया के सबसे प्रसिद्ध जहाज़ के मलबे को बचाने का अधिकार है। कंपनी उन कलाकृतियों का प्रदर्शन करती है जो उत्तरी अटलांटिक के निचले भाग में मलबे वाली जगह से बरामद की गई हैं, चांदी के बर्तन से लेकर टाइटैनिक के पतवार के टुकड़े तक।
सरकार की चुनौती दो महीने से अधिक समय बाद आई है जब टाइटन पनडुब्बी डूबे हुए समुद्री जहाज के पास फट गई, जिसमें पांच लोगों की मौत हो गई। लेकिन इस कानूनी लड़ाई का जून की त्रासदी से कोई लेना-देना नहीं है, जिसमें एक अलग कंपनी और एक अपरंपरागत रूप से डिजाइन किया गया जहाज शामिल था।
अमेरिका में लड़ाई जिला अदालत नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में, जो टाइटैनिक बचाव मामलों की देखरेख करता है, इसके बजाय संघीय कानून और ग्रेट ब्रिटेन के साथ एक समझौते पर निर्भर करता है ताकि डूबे हुए टाइटैनिक को 1,500 से अधिक लोगों की मौत के स्मारक के रूप में माना जा सके। 1912 में जहाज एक हिमखंड से टकराकर डूब गया।
अमेरिका का तर्क है कि टाइटैनिक के कटे हुए पतवार में प्रवेश करना – या मलबे को भौतिक रूप से बदलना या परेशान करना – संघीय कानून और ब्रिटेन के साथ उसके समझौते द्वारा विनियमित है। सरकार की चिंताओं में कलाकृतियों और किसी भी मानव अवशेष की संभावित गड़बड़ी है जो अभी भी मौजूद हो सकती है।
अमेरिकी वकीलों ने शुक्रवार को दायर अदालती दस्तावेजों में तर्क दिया, “आरएमएसटी इस वैध रूप से अधिनियमित संघीय कानून की अवहेलना करने के लिए स्वतंत्र नहीं है, फिर भी इसका घोषित इरादा यही है।” उन्होंने आगे कहा कि जहाज़ की तबाही को “कांग्रेस द्वारा दी गई सुरक्षा से वंचित कर दिया जाएगा।”
जून में अदालत में दायर की गई एक रिपोर्ट के अनुसार, आरएमएसटी के अभियान की योजना अस्थायी रूप से मई 2024 के लिए बनाई गई है।
कंपनी ने कहा कि वह पूरे मलबे की तस्वीरें लेने की योजना बना रही है। इसमें शामिल है “मलबे के अंदर जहां खराबी ने दूर से संचालित वाहन को वर्तमान संरचना में हस्तक्षेप किए बिना पतवार में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त खाई खोल दी है।”
आरएमएसटी ने कहा कि वह मलबे के क्षेत्र से कलाकृतियों को पुनर्प्राप्त करेगा और “मलबे के अंदर स्वतंत्र वस्तुओं को पुनर्प्राप्त कर सकता है।” उनमें “मार्कोनी कमरे के अंदर की वस्तुएं शामिल हो सकती हैं, लेकिन केवल तभी जब ऐसी वस्तुएं मलबे से चिपकी न हों।”
मार्कोनी कक्ष में जहाज का रेडियो है – एक मार्कोनी वायरलेस टेलीग्राफ मशीन – जो समुद्री जहाज के हिमखंड से टकराने के बाद टाइटैनिक के तेजी से बढ़ते संकट संकेतों को प्रसारित करता है। में संदेश बकल कोड को अन्य जहाजों और तटवर्ती रिसीविंग स्टेशनों द्वारा उठाया गया, जिससे जीवन नौकाओं में भाग गए लगभग 700 लोगों की जान बचाने में मदद मिली। इंग्लैंड के साउथैम्पटन से न्यूयॉर्क तक टाइटैनिक की पहली यात्रा में 2,208 यात्री और चालक दल थे।
आरएमएसटी ने कहा, “इस समय, कंपनी का इरादा मलबे को काटने या उसके किसी हिस्से को अलग करने का नहीं है।”
कंपनी ने कहा कि वह इसके साथ मिलकर काम करेगी राष्ट्रीय समुद्री और वायुमंडलीय संचालन, अमेरिकी एजेंसी जो मलबे में जनता के हित का प्रतिनिधित्व करती है। लेकिन आरएमएसटी ने कहा कि उसका परमिट मांगने का कोई इरादा नहीं है।
अमेरिकी सरकार के वकीलों ने कहा कि कंपनी इसके बिना आगे नहीं बढ़ सकती, उन्होंने तर्क दिया कि आरएमएसटी को अमेरिकी सचिव से अनुमोदन की आवश्यकता है व्यापारजो देखरेख करता है एनओएए.
कंपनी ने अदालत में कोई जवाब दाखिल नहीं किया है, लेकिन उसने पहले अंतरराष्ट्रीय जल में एक मलबे के बचाव अधिकारों पर “उल्लंघन” करने के अमेरिकी प्रयासों की संवैधानिकता को चुनौती दी थी। फर्म ने तर्क दिया है कि केवल नॉरफ़ॉक की अदालत के पास अधिकार क्षेत्र है, और समुद्री कानून में सदियों की मिसाल की ओर इशारा करती है।
2020 में, अमेरिकी सरकार और आरएमएसटी एक प्रस्तावित अभियान पर लगभग समान कानूनी लड़ाई में लगे हुए थे जो मलबे में कटौती कर सकता था। लेकिन कोरोनोवायरस महामारी के कारण कार्यवाही कम हो गई और कभी भी पूरी तरह से नहीं चल पाई।
तब कंपनी की योजना रेडियो को पुनः प्राप्त करने की थी, जो भव्य सीढ़ी के पास एक डेक हाउस में स्थित है। एक बिना चालक वाली पनडुब्बी को रोशनदान से फिसलना था या भारी रूप से क्षतिग्रस्त छत को काटना था। एक “सक्शन ड्रेज” ढीली गाद को हटा देगा, जबकि मैनिप्युलेटर हथियार बिजली के तारों को काट सकते हैं।
कंपनी ने कहा कि वह उन लोगों की कहानियों के साथ रेडियो का प्रदर्शन करेगी, जिन्होंने “जब तक समुद्र का पानी सचमुच उनके पैरों पर नहीं गिर रहा था, तब तक संकटपूर्ण कॉलों को टैप किया।”
मई 2020 में, अमेरिकी जिला न्यायाधीश रेबेका बीच स्मिथ ने आरएमएसटी को अनुमति देते हुए लिखा कि रेडियो ऐतिहासिक और सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण है और जल्द ही नष्ट हो सकता है। स्मिथ ने लिखा कि टेलीग्राफ को पुनः प्राप्त करने से “टाइटैनिक के अमिट नुकसान, जो बच गए थे, और डूबने में अपनी जान देने वालों द्वारा छोड़ी गई विरासत में योगदान होगा।”
कुछ सप्ताह बाद, अमेरिकी सरकार ने 2020 अभियान के खिलाफ एक आधिकारिक कानूनी चुनौती दायर की, जो कभी नहीं हुई। महामारी से उत्पन्न जटिलताओं के कारण कंपनी ने 2021 की शुरुआत में अपनी योजनाओं को अनिश्चित काल के लिए विलंबित कर दिया।
इस अभियान का आयोजन जॉर्जिया स्थित फर्म आरएमएस टाइटैनिक इंक द्वारा किया जा रहा है, जिसके पास दुनिया के सबसे प्रसिद्ध जहाज़ के मलबे को बचाने का अधिकार है। कंपनी उन कलाकृतियों का प्रदर्शन करती है जो उत्तरी अटलांटिक के निचले भाग में मलबे वाली जगह से बरामद की गई हैं, चांदी के बर्तन से लेकर टाइटैनिक के पतवार के टुकड़े तक।
सरकार की चुनौती दो महीने से अधिक समय बाद आई है जब टाइटन पनडुब्बी डूबे हुए समुद्री जहाज के पास फट गई, जिसमें पांच लोगों की मौत हो गई। लेकिन इस कानूनी लड़ाई का जून की त्रासदी से कोई लेना-देना नहीं है, जिसमें एक अलग कंपनी और एक अपरंपरागत रूप से डिजाइन किया गया जहाज शामिल था।
अमेरिका में लड़ाई जिला अदालत नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में, जो टाइटैनिक बचाव मामलों की देखरेख करता है, इसके बजाय संघीय कानून और ग्रेट ब्रिटेन के साथ एक समझौते पर निर्भर करता है ताकि डूबे हुए टाइटैनिक को 1,500 से अधिक लोगों की मौत के स्मारक के रूप में माना जा सके। 1912 में जहाज एक हिमखंड से टकराकर डूब गया।
अमेरिका का तर्क है कि टाइटैनिक के कटे हुए पतवार में प्रवेश करना – या मलबे को भौतिक रूप से बदलना या परेशान करना – संघीय कानून और ब्रिटेन के साथ उसके समझौते द्वारा विनियमित है। सरकार की चिंताओं में कलाकृतियों और किसी भी मानव अवशेष की संभावित गड़बड़ी है जो अभी भी मौजूद हो सकती है।
अमेरिकी वकीलों ने शुक्रवार को दायर अदालती दस्तावेजों में तर्क दिया, “आरएमएसटी इस वैध रूप से अधिनियमित संघीय कानून की अवहेलना करने के लिए स्वतंत्र नहीं है, फिर भी इसका घोषित इरादा यही है।” उन्होंने आगे कहा कि जहाज़ की तबाही को “कांग्रेस द्वारा दी गई सुरक्षा से वंचित कर दिया जाएगा।”
जून में अदालत में दायर की गई एक रिपोर्ट के अनुसार, आरएमएसटी के अभियान की योजना अस्थायी रूप से मई 2024 के लिए बनाई गई है।
कंपनी ने कहा कि वह पूरे मलबे की तस्वीरें लेने की योजना बना रही है। इसमें शामिल है “मलबे के अंदर जहां खराबी ने दूर से संचालित वाहन को वर्तमान संरचना में हस्तक्षेप किए बिना पतवार में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त खाई खोल दी है।”
आरएमएसटी ने कहा कि वह मलबे के क्षेत्र से कलाकृतियों को पुनर्प्राप्त करेगा और “मलबे के अंदर स्वतंत्र वस्तुओं को पुनर्प्राप्त कर सकता है।” उनमें “मार्कोनी कमरे के अंदर की वस्तुएं शामिल हो सकती हैं, लेकिन केवल तभी जब ऐसी वस्तुएं मलबे से चिपकी न हों।”
मार्कोनी कक्ष में जहाज का रेडियो है – एक मार्कोनी वायरलेस टेलीग्राफ मशीन – जो समुद्री जहाज के हिमखंड से टकराने के बाद टाइटैनिक के तेजी से बढ़ते संकट संकेतों को प्रसारित करता है। में संदेश बकल कोड को अन्य जहाजों और तटवर्ती रिसीविंग स्टेशनों द्वारा उठाया गया, जिससे जीवन नौकाओं में भाग गए लगभग 700 लोगों की जान बचाने में मदद मिली। इंग्लैंड के साउथैम्पटन से न्यूयॉर्क तक टाइटैनिक की पहली यात्रा में 2,208 यात्री और चालक दल थे।
आरएमएसटी ने कहा, “इस समय, कंपनी का इरादा मलबे को काटने या उसके किसी हिस्से को अलग करने का नहीं है।”
कंपनी ने कहा कि वह इसके साथ मिलकर काम करेगी राष्ट्रीय समुद्री और वायुमंडलीय संचालन, अमेरिकी एजेंसी जो मलबे में जनता के हित का प्रतिनिधित्व करती है। लेकिन आरएमएसटी ने कहा कि उसका परमिट मांगने का कोई इरादा नहीं है।
अमेरिकी सरकार के वकीलों ने कहा कि कंपनी इसके बिना आगे नहीं बढ़ सकती, उन्होंने तर्क दिया कि आरएमएसटी को अमेरिकी सचिव से अनुमोदन की आवश्यकता है व्यापारजो देखरेख करता है एनओएए.
कंपनी ने अदालत में कोई जवाब दाखिल नहीं किया है, लेकिन उसने पहले अंतरराष्ट्रीय जल में एक मलबे के बचाव अधिकारों पर “उल्लंघन” करने के अमेरिकी प्रयासों की संवैधानिकता को चुनौती दी थी। फर्म ने तर्क दिया है कि केवल नॉरफ़ॉक की अदालत के पास अधिकार क्षेत्र है, और समुद्री कानून में सदियों की मिसाल की ओर इशारा करती है।
2020 में, अमेरिकी सरकार और आरएमएसटी एक प्रस्तावित अभियान पर लगभग समान कानूनी लड़ाई में लगे हुए थे जो मलबे में कटौती कर सकता था। लेकिन कोरोनोवायरस महामारी के कारण कार्यवाही कम हो गई और कभी भी पूरी तरह से नहीं चल पाई।
तब कंपनी की योजना रेडियो को पुनः प्राप्त करने की थी, जो भव्य सीढ़ी के पास एक डेक हाउस में स्थित है। एक बिना चालक वाली पनडुब्बी को रोशनदान से फिसलना था या भारी रूप से क्षतिग्रस्त छत को काटना था। एक “सक्शन ड्रेज” ढीली गाद को हटा देगा, जबकि मैनिप्युलेटर हथियार बिजली के तारों को काट सकते हैं।
कंपनी ने कहा कि वह उन लोगों की कहानियों के साथ रेडियो का प्रदर्शन करेगी, जिन्होंने “जब तक समुद्र का पानी सचमुच उनके पैरों पर नहीं गिर रहा था, तब तक संकटपूर्ण कॉलों को टैप किया।”
मई 2020 में, अमेरिकी जिला न्यायाधीश रेबेका बीच स्मिथ ने आरएमएसटी को अनुमति देते हुए लिखा कि रेडियो ऐतिहासिक और सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण है और जल्द ही नष्ट हो सकता है। स्मिथ ने लिखा कि टेलीग्राफ को पुनः प्राप्त करने से “टाइटैनिक के अमिट नुकसान, जो बच गए थे, और डूबने में अपनी जान देने वालों द्वारा छोड़ी गई विरासत में योगदान होगा।”
कुछ सप्ताह बाद, अमेरिकी सरकार ने 2020 अभियान के खिलाफ एक आधिकारिक कानूनी चुनौती दायर की, जो कभी नहीं हुई। महामारी से उत्पन्न जटिलताओं के कारण कंपनी ने 2021 की शुरुआत में अपनी योजनाओं को अनिश्चित काल के लिए विलंबित कर दिया।
