अरुणाचल में रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सेला सुरंग उद्घाटन के लिए पूरी तरह तैयार | इंडिया न्यूज़ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
नई दिल्ली: रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सेला सुरंगजो हर मौसम में कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगा और तवांग और कामेंग क्षेत्रों में तेजी से सैन्य तैनाती करेगा। अरुणाचल प्रदेश चीन सीमा पर, प्रधानमंत्री द्वारा उद्घाटन किया जाएगा नरेंद्र मोदी शनिवार को।
सीमा सड़क संगठन द्वारा 825 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित 13,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी द्वि-लेन सुरंग का उद्घाटन प्रधानमंत्री ईटानगर में 'विकसित भारत विकसित उत्तर पूर्व' कार्यक्रम के दौरान दूर से करेंगे।
“सेला सुरंग एक इंजीनियरिंग चमत्कार है। यह अरुणाचल प्रदेश में बालीपारा-चारिद्वार-तवांग (बीसीटी) सड़क पर सेला दर्रे के पार तवांग को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। इसका निर्माण नई ऑस्ट्रियाई सुरंग विधि का उपयोग करके किया गया है और इसमें उच्चतम मानकों की सुरक्षा विशेषताएं शामिल हैं, ”एक अधिकारी ने शुक्रवार को कहा।
सुरंग ऐसे समय में चालू होगी जब चीन ने अब तक पूर्वी लद्दाख से अरुणाचल प्रदेश तक 3,488 किलोमीटर लंबी वास्तविक नियंत्रण रेखा पर बढ़े तनाव को कम करने का कोई इरादा नहीं दिखाया है।
पहले, सेला दर्रे के मार्ग में केवल सिंगल-लेन कनेक्टिविटी थी, जिसमें खतरनाक मोड़ थे, जिससे भारी वाहनों और कंटेनर ट्रकों को महत्वपूर्ण तवांग क्षेत्र तक पहुंचने की अनुमति नहीं थी, जिसे चीन चाहता है और 'दक्षिण तिब्बत' के रूप में दावा करता है।
इसके अलावा, भारी बर्फबारी के कारण सर्दियों के दौरान सैन्य और नागरिक यातायात दोनों के लिए सेला दर्रे पर बीसीटी सड़क अक्सर अवरुद्ध हो जाती है, जिससे एक बड़ी तार्किक चुनौती पैदा होती है। एलएसी से चीनी सैनिकों को सेला दर्रा भी दिखाई देता है और इसके नीचे से जाने वाली सुरंग भी इस सामरिक सैन्य नुकसान को दूर करने में मदद करेगी।
एक अन्य अधिकारी ने कहा, “सुरंग न केवल सेला टॉप को बायपास करके तेज और सुचारू सैन्य आवाजाही सुनिश्चित करके हमारे सशस्त्र बलों की रक्षा तैयारियों को बढ़ावा देगी, बल्कि इस सीमा क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में भी मदद करेगी।”
इस परियोजना में दो सुरंगें शामिल हैं, जिनकी लंबाई 1,595 मीटर और 1,003 मीटर है, जिसमें 8.6 किलोमीटर की पहुंच और लिंक सड़कें हैं। ओवरहेड क्लीयरेंस भी इतना अधिक है कि सभी सैन्य वाहन इससे गुजर सकें।
इससे यह सुनिश्चित होगा कि मैदानी इलाकों में 4 कोर मुख्यालय से सैनिकों और तोपखाने की बंदूकों जैसे भारी हथियारों को तेजी से तवांग भेजा जा सके। असम किसी भी आकस्मिकता से निपटने के लिए. “सुरंग से यात्रा की दूरी केवल 6 किमी कम हो जाएगी। लेकिन यह हर मौसम में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगा और यात्रा के समय में एक घंटे की कटौती करेगा, ”अधिकारी ने कहा।
चीन के साथ सीमा बुनियादी ढांचे के विशाल अंतर को कम करने के लिए चल रहे प्रमुख प्रयास के हिस्से के रूप में, आगे के क्षेत्रों में कई सुरंगों, पुलों और सड़कों का निर्माण चल रहा है। उदाहरण के लिए, सरकार ने पिछले साल फरवरी में लद्दाख और हिमाचल प्रदेश की सीमा पर शिनकुन ला के तहत रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण 4.1 किलोमीटर लंबी सुरंग के निर्माण के लिए 1,681 करोड़ रुपये की मंजूरी दी थी।
सीमा सड़क संगठन द्वारा 825 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित 13,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी द्वि-लेन सुरंग का उद्घाटन प्रधानमंत्री ईटानगर में 'विकसित भारत विकसित उत्तर पूर्व' कार्यक्रम के दौरान दूर से करेंगे।
“सेला सुरंग एक इंजीनियरिंग चमत्कार है। यह अरुणाचल प्रदेश में बालीपारा-चारिद्वार-तवांग (बीसीटी) सड़क पर सेला दर्रे के पार तवांग को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। इसका निर्माण नई ऑस्ट्रियाई सुरंग विधि का उपयोग करके किया गया है और इसमें उच्चतम मानकों की सुरक्षा विशेषताएं शामिल हैं, ”एक अधिकारी ने शुक्रवार को कहा।
सुरंग ऐसे समय में चालू होगी जब चीन ने अब तक पूर्वी लद्दाख से अरुणाचल प्रदेश तक 3,488 किलोमीटर लंबी वास्तविक नियंत्रण रेखा पर बढ़े तनाव को कम करने का कोई इरादा नहीं दिखाया है।
पहले, सेला दर्रे के मार्ग में केवल सिंगल-लेन कनेक्टिविटी थी, जिसमें खतरनाक मोड़ थे, जिससे भारी वाहनों और कंटेनर ट्रकों को महत्वपूर्ण तवांग क्षेत्र तक पहुंचने की अनुमति नहीं थी, जिसे चीन चाहता है और 'दक्षिण तिब्बत' के रूप में दावा करता है।
इसके अलावा, भारी बर्फबारी के कारण सर्दियों के दौरान सैन्य और नागरिक यातायात दोनों के लिए सेला दर्रे पर बीसीटी सड़क अक्सर अवरुद्ध हो जाती है, जिससे एक बड़ी तार्किक चुनौती पैदा होती है। एलएसी से चीनी सैनिकों को सेला दर्रा भी दिखाई देता है और इसके नीचे से जाने वाली सुरंग भी इस सामरिक सैन्य नुकसान को दूर करने में मदद करेगी।
एक अन्य अधिकारी ने कहा, “सुरंग न केवल सेला टॉप को बायपास करके तेज और सुचारू सैन्य आवाजाही सुनिश्चित करके हमारे सशस्त्र बलों की रक्षा तैयारियों को बढ़ावा देगी, बल्कि इस सीमा क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में भी मदद करेगी।”
इस परियोजना में दो सुरंगें शामिल हैं, जिनकी लंबाई 1,595 मीटर और 1,003 मीटर है, जिसमें 8.6 किलोमीटर की पहुंच और लिंक सड़कें हैं। ओवरहेड क्लीयरेंस भी इतना अधिक है कि सभी सैन्य वाहन इससे गुजर सकें।
इससे यह सुनिश्चित होगा कि मैदानी इलाकों में 4 कोर मुख्यालय से सैनिकों और तोपखाने की बंदूकों जैसे भारी हथियारों को तेजी से तवांग भेजा जा सके। असम किसी भी आकस्मिकता से निपटने के लिए. “सुरंग से यात्रा की दूरी केवल 6 किमी कम हो जाएगी। लेकिन यह हर मौसम में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगा और यात्रा के समय में एक घंटे की कटौती करेगा, ”अधिकारी ने कहा।
चीन के साथ सीमा बुनियादी ढांचे के विशाल अंतर को कम करने के लिए चल रहे प्रमुख प्रयास के हिस्से के रूप में, आगे के क्षेत्रों में कई सुरंगों, पुलों और सड़कों का निर्माण चल रहा है। उदाहरण के लिए, सरकार ने पिछले साल फरवरी में लद्दाख और हिमाचल प्रदेश की सीमा पर शिनकुन ला के तहत रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण 4.1 किलोमीटर लंबी सुरंग के निर्माण के लिए 1,681 करोड़ रुपये की मंजूरी दी थी।
