अब, केबिन क्रू की वर्दी उपलब्धता को प्रभावित करने वाली आपूर्ति श्रृंखला की बाधाएं: विस्तारा – टाइम्स ऑफ इंडिया
विस्तारा “अपने केबिन क्रू वर्दी की सीमित उपलब्धता का अनुभव कर रहा है” जिसके कारण उनमें से कुछ “मानक बैंगन वर्दी के बजाय काले रंग के पतलून और विस्तारा लोगो के साथ पोलो टी-शर्ट में अपने कर्तव्यों का पालन करते देखे जा सकते हैं।” इससे पहले अकासा सभी इकोनॉमी के अलावा अपनी सीटों के हिसाब से चुना हुआ वायलेट कलर का फैब्रिक नहीं ले पाती थी बोइंग 737 मैक्स, जिसके कारण वर्तमान में इसके पास अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन और सीट रंगों में विमान हैं।
“हमारे बेड़े के विस्तार को देखते हुए, हम अपने केबिन क्रू की ताकत भी बढ़ा रहे हैं। हालांकि, सामग्री की आपूर्ति के साथ एक अप्रत्याशित समस्या के कारण, विस्तारा को अपने केबिन क्रू यूनिफॉर्म की सीमित उपलब्धता का सामना करना पड़ रहा है। जबकि एक आदर्श उपाय नहीं है, लेकिन व्यापार निरंतरता और अधिकतम सीमा तक सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के उद्देश्य से, हमने एक अंतरिम समाधान पाया है। आने वाले दिनों में, हमारे कुछ केबिन क्रू हमारे मानक बैंगन वर्दी के बजाय विस्तारा लोगो के साथ काले रंग की पतलून और पोलो टी-शर्ट में अपने कर्तव्यों का पालन करते हुए देखे जा सकते हैं, “विस्तारा ने एक बयान में कहा।
“हम इस मुद्दे को जितनी जल्दी हो सके हल करने के लिए सक्रिय रूप से हमारे आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रहे हैं। हम अपने ग्राहकों को आश्वस्त करना चाहते हैं कि इस अस्थायी वर्दी के बावजूद, हमारे सभी केबिन क्रू का ध्यान विश्व स्तरीय ग्राहक सेवा प्रदान करने पर रहता है। हम अपने ग्राहकों को उनके सहयोग और समझ के लिए धन्यवाद देते हैं टाटा समूह फुल सर्विस एयरलाइन जो जल्द ही एयर इंडिया के साथ विलय करेगी, ने एक एसएम पोस्ट पर कहा।
भारतीय विमानन में आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों का सबसे गंभीर प्रभाव प्रैट एंड व्हिटनी की प्रतिस्थापन इंजनों की आपूर्ति करने में असमर्थता रही है, जिसके कारण इंडिगो और गो फर्स्ट के 60 से अधिक विमान महीनों तक ग्राउंडेड रहे।
फिर पिछले महीने गो फर्स्ट ने उड़ना बंद कर दिया, जिससे इन दो बजट वाहकों के 11 विमान जमीन पर आ गए। भारतीय वाहकों के पास कुल मिलाकर 700 विमान हैं। इतने सारे विमानों के साथ, और अब एक मध्यम आकार की एयरलाइन, उड़ान नहीं भर रही है, किराया आसमान छू गया है।
जबकि टाटा एयर इंडिया और इंडिगो के नेतृत्व में वाहक अधिक विमान लेने को तैयार हैं, विमान निर्माता गैस पर कदम रखने के लिए उपलब्ध नहीं हैं।
उदाहरण के लिए, बोइंग के ड्रीमलाइनर में इतनी बार-बार देरी हो रही है कि अब विस्तारा को यकीन नहीं है कि एआई के साथ विलय से पहले उसे शेष बोइंग 787 मिलेंगे या नहीं। इस मुद्दे को पूरा करने के लिए, इंडिगो ने इस्तांबुल और दिल्ली और मुंबई के बीच संचालन के लिए टर्किश एयरलाइंस से दो वाइड बॉडीज को वेट लीज पर दिया है।
