अप्रैल-जनवरी में बने 43% राजमार्ग 4-लेन हैं | इंडिया न्यूज़ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
जबकि चार, छह और आठ लेन वाले हिस्सों की हिस्सेदारी एक साल पहले की तुलना में थोड़ी अधिक है निर्माण गति में 16% की वृद्धि हुई है, 3,297 किमी। अधिकारियों ने कहा कि इस वित्तीय वर्ष के शेष दो महीनों में, अनुपात पिछले वर्ष की तुलना में अधिक होने की संभावना है।
मौजूदा हिस्सों के 'मजबूतीकरण' और एनएच को केवल दो लेन तक चौड़ा करने से आने वाली अधिक राजमार्ग निर्माण “उपलब्धियों” की पिछली प्रवृत्ति को मात देते हुए, अब अधिक व्यापक निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया गया है राजमार्ग और एक्सप्रेस.
सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि 2019-20 में यह प्राथमिकता बन गई और चार लेन से अधिक वाले राजमार्गों के वार्षिक निर्माण की दर 2013-14 की तुलना में तीन गुना हो गई है।
2013-14 की तुलना में 3 गुना अधिक 4-लेन राजमार्ग बन रहे हैं
सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि 2019-20 में व्यापक राजमार्ग और एक्सप्रेसवे का निर्माण प्राथमिकता बन गया और चार लेन से अधिक वाले राजमार्गों के वार्षिक निर्माण की दर 2013-14 की तुलना में तीन गुना हो गई है।
टीओआई के पास उपलब्ध आंकड़ों से पता चलता है कि जहां 2013-14 में कुल 1,332 किमी चार-लेन और उससे ऊपर के राजमार्ग बनाए गए थे, वहीं 2022-23 में यह बढ़कर 4,635 किमी हो गया। डेटा से पता चलता है कि पिछले 10 वर्षों के दौरान, दो लेन से कम वाले एनएच की लंबाई मार्च 2014 में 27,517 किमी से घटकर अब 14,300 किमी हो गई है।
“मौजूदा रुझान के अनुसार, हम पिछले साल का रिकॉर्ड तोड़ देंगे। जनवरी-मार्च के दौरान राजमार्ग के हिस्सों के पूरा होने की गति बढ़ जाती है क्योंकि यह सबसे अच्छी निर्माण अवधि है। अब हम बढ़ती यातायात मांग को पूरा करने के लिए अधिक राजमार्ग और चौड़े राजमार्ग बना रहे हैं।''
अधिकारियों ने स्वीकार किया कि चूंकि राजमार्ग वाहनों की तेज गति के लिए होते हैं, इसलिए इन्हें मैदानी इलाकों में विभाजित कैरिजवे के साथ आदर्श रूप से कम से कम चार लेन का होना चाहिए। पहाड़ी और अन्य क्षेत्रों में, जहां यातायात की मांग कम है, दो लेन वाली सड़कें पर्याप्त हैं।
सरकार अब रसद लागत को कम करने के लिए परिवहन बुनियादी ढांचे के निर्माण पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रही है, राजमार्ग विकास का अगला चरण एक्सप्रेसवे और पहुंच-नियंत्रित हिस्सों का निर्माण होगा। सड़क परिवहन मंत्रालय ने 2030 तक चार-लेन और उससे ऊपर के राजमार्गों की लंबाई मौजूदा 47,000 किमी से बढ़ाकर 75,000 किमी करने और उस समय तक सभी एनएच को कम से कम दो-लेन राजमार्गों में बदलने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है।
एनएच निर्माण की तीव्र गति बजटीय आवंटन में उछाल के कारण संभव हुई है – 2013-14 में 31,130 करोड़ रुपये से बढ़कर 2024-25 के लिए 2.8 लाख करोड़ रुपये। राजमार्ग क्षेत्र में कुल निवेश, जिसमें निजी निवेश भी शामिल है, 2013-14 में 59,135 करोड़ रुपये से बढ़कर 2023-24 में 2.23 लाख करोड़ रुपये हो गया है।
