अदानी समूह: अब, कांग्रेस ने अदानी समूह के ‘चीन लिंक’ का आरोप लगाया, सरकार को निशाना बनाया | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: इस मुद्दे पर विपक्षी दलों के भीतर से अलग-अलग आवाजें उठने के बावजूद, कांग्रेस संकटग्रस्त समूह गौतम अडानी के साथ मोदी सरकार के कथित संबंधों पर रविवार को अपने हमले को दोगुना कर दिया और पूछा कि सुरक्षा चिंताओं को दरकिनार क्यों किया गया और चीन के साथ अपने प्रसिद्ध संबंधों के बावजूद व्यापारिक घराने को भारत में बंदरगाहों के संचालन की अनुमति क्यों दी गई।
जून 2022 की एक इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट का हवाला देते हुए, कांग्रेस के जयराम रमेश ने कहा कि सरकार ने सुरक्षा आधार पर भारत में परिचालन बंदरगाहों और टर्मिनलों से चीनी कनेक्शन वाली चीनी फर्मों और संस्थाओं को रोकने के लिए अपनी नीति के खिलाफ काम किया है। “क्यों यह है (अदानी समूह) गंभीर सुरक्षा निहितार्थों पर विचार किए बिना, कुछ मामलों में पिछले मालिकों पर छापे के बाद, बंदरगाह के बाद बंदरगाह को खरीदने की अनुमति दी जा रही है?” उसने प्रश्न किया।
इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट में कहा गया है कि एपीएम टर्मिनल्स मैनेजमेंट और ताइवान के कंसोर्टियम को सुरक्षा मंजूरी देने से इनकार कर दिया गया था वान हाई लाइन्स एजेंसियों के बीच एक टाई की खोज के बाद वान है निदेशक और एक चीनी फर्म। इसने जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी में एक कंटेनर हैंडलिंग टर्मिनल संचालित करने के लिए कंसोर्टियम की बोली को अवरुद्ध कर दिया।
मौजूदा स्थिति के साथ समानताएं बताते हुए, रमेश ने अडानी समूह के साथ चीनी नागरिक चांग चुंग-लिंग के घनिष्ठ संबंध की ओर इशारा किया। चांग के बेटे, रमेश ने कहा, पीएमसी परियोजनाओं का मालिक है, एक फर्म जिसने अडानी समूह के लिए बंदरगाहों, टर्मिनलों, रेल लाइनों, बिजली लाइनों और अन्य बुनियादी ढांचा संपत्तियों का निर्माण किया है।
उन्होंने कहा, “अदानी समूह और पीएमसी पर राजस्व खुफिया निदेशालय द्वारा 5,500 करोड़ के बिजली उपकरण ओवर-इनवॉइसिंग घोटाले में शामिल होने का आरोप लगाया गया था,” उन्होंने कहा कि अडानी समूह को कम से कम दो शंघाई स्थित संचालन करने के लिए जाना जाता है। शिपिंग कंपनियां, जिनमें से एक “चीन के करीबी सहयोगी, उत्तर कोरिया को पेट्रोलियम उत्पादों की अवैध बिक्री” में शामिल थी।
जून 2022 की एक इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट का हवाला देते हुए, कांग्रेस के जयराम रमेश ने कहा कि सरकार ने सुरक्षा आधार पर भारत में परिचालन बंदरगाहों और टर्मिनलों से चीनी कनेक्शन वाली चीनी फर्मों और संस्थाओं को रोकने के लिए अपनी नीति के खिलाफ काम किया है। “क्यों यह है (अदानी समूह) गंभीर सुरक्षा निहितार्थों पर विचार किए बिना, कुछ मामलों में पिछले मालिकों पर छापे के बाद, बंदरगाह के बाद बंदरगाह को खरीदने की अनुमति दी जा रही है?” उसने प्रश्न किया।
इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट में कहा गया है कि एपीएम टर्मिनल्स मैनेजमेंट और ताइवान के कंसोर्टियम को सुरक्षा मंजूरी देने से इनकार कर दिया गया था वान हाई लाइन्स एजेंसियों के बीच एक टाई की खोज के बाद वान है निदेशक और एक चीनी फर्म। इसने जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी में एक कंटेनर हैंडलिंग टर्मिनल संचालित करने के लिए कंसोर्टियम की बोली को अवरुद्ध कर दिया।
मौजूदा स्थिति के साथ समानताएं बताते हुए, रमेश ने अडानी समूह के साथ चीनी नागरिक चांग चुंग-लिंग के घनिष्ठ संबंध की ओर इशारा किया। चांग के बेटे, रमेश ने कहा, पीएमसी परियोजनाओं का मालिक है, एक फर्म जिसने अडानी समूह के लिए बंदरगाहों, टर्मिनलों, रेल लाइनों, बिजली लाइनों और अन्य बुनियादी ढांचा संपत्तियों का निर्माण किया है।
उन्होंने कहा, “अदानी समूह और पीएमसी पर राजस्व खुफिया निदेशालय द्वारा 5,500 करोड़ के बिजली उपकरण ओवर-इनवॉइसिंग घोटाले में शामिल होने का आरोप लगाया गया था,” उन्होंने कहा कि अडानी समूह को कम से कम दो शंघाई स्थित संचालन करने के लिए जाना जाता है। शिपिंग कंपनियां, जिनमें से एक “चीन के करीबी सहयोगी, उत्तर कोरिया को पेट्रोलियम उत्पादों की अवैध बिक्री” में शामिल थी।
