अकासा एयर के सीईओ का कहना है कि भारत में हवाई किराए अविश्वसनीय रूप से किफायती हैं

नई दिल्ली:

लगभग दो साल पुरानी एयरलाइन के प्रमुख विनय दुबे के अनुसार, भारत में “अविश्वसनीय रूप से किफायती” हवाई किराए हैं और देश के विमानन बाजार में विकास की ऐसी संभावनाएं हैं जहां अकासा एयर के साथ-साथ अन्य वाहक भी अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं।

जैसा कि अकासा एयर 28 मार्च को मुंबई से दोहा के लिए पहली विदेशी उड़ान के साथ अंतरराष्ट्रीय आसमान में उड़ान भरने की तैयारी कर रहा है, दुबे ने यह भी कहा कि एयरलाइन “विपणन नौटंकी” के बारे में नहीं है। अकासा एयर का लक्ष्य 2030 तक दुनिया की शीर्ष 30 एयरलाइनों में शामिल होना है और यह भविष्य में सार्वजनिक हो जाएगी।

उन्होंने इस सप्ताह एक साक्षात्कार में पीटीआई को बताया, “हमें लगता है कि हमारा वित्तीय भविष्य बहुत अच्छा है। लिस्टिंग हमारे भविष्य में है… लेकिन आप कभी नहीं कहते हैं कि कभी नहीं। हमें उम्मीद है कि किसी दिन लिस्टिंग होगी।”

यह स्वीकार करते हुए कि विमानन प्रतिस्पर्धा हमेशा तीव्र रही है, उन्होंने कहा कि जब तक बुनियादी बातों पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, भविष्य में न केवल अकासा एयर के लिए बल्कि दूसरों के लिए भी आगे बढ़ने के लिए पर्याप्त जगह है।

“भारत में हम जो विकास देखने जा रहे हैं, उसके लिए धन्यवाद, ऐसा नहीं है कि अकासा केवल तभी अच्छा करेगा जब कोई और बुरा करेगा, नहीं, अकासा अच्छा कर सकता है और अन्य अच्छा कर सकते हैं, भारत में इसी तरह का विकास हो रहा है पेशकश करने के लिए, “एयरलाइन के संस्थापक और सीईओ ने कहा।

अगस्त 2022 में उड़ान शुरू करने वाले वाहक के पास 24 विमानों का बेड़ा है और घरेलू बाजार में हिस्सेदारी 4.5 प्रतिशत है।

हवाई टिकट की कीमतों के बारे में एक प्रश्न के उत्तर में, दुबे ने कहा कि देश में कुछ सबसे सस्ते हवाई किराए हैं।

भारत, जो दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक उड्डयन बाजारों में से एक है, को कुछ तिमाहियों में मूल्य संवेदनशील के रूप में भी देखा जाता है, खासकर पहली बार उड़ान भरने वालों सहित हवाई यात्रियों की बढ़ती संख्या के साथ। मुख्य रूप से त्यौहारी सीज़न के दौरान, हवाई टिकट की कीमतें अधिक होने की चिंताएं रही हैं।

“मुझे लगता है कि किराया दुनिया में सबसे सस्ता है जैसा कि मैंने उन्हें तीन महीने पहले, छह महीने पहले देखा था… मुझे लगता है कि जब आप भारतीय हवाई किराए की तुलना यूरोप, पूर्वी एशिया, उत्तरी अमेरिका के कुछ हिस्सों से करते हैं, तो आप किसी से भी तुलना करते हैं दुनिया में सभ्य आकार की विमानन अर्थव्यवस्था में, भारत में कुछ सबसे किफायती हवाई किराए हैं, न कि सिर्फ 10 या 100 रुपये के अंतर से, बल्कि लंबे अंतर से… भारतीय हवाई किराए अविश्वसनीय रूप से किफायती हैं,'' दुबे ने कहा।

ट्रैवल पोर्टल क्लियरट्रिप के निवर्तमान सीईओ अय्यप्पन राजगोपाल ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय और घरेलू दोनों क्षेत्रों में हवाई किराए बढ़ने की उम्मीद है, क्योंकि मांग अधिक है और अधिक लोग पहले से बुकिंग करा रहे हैं।

उन्होंने पीटीआई-भाषा से कहा, ''प्रीमियम खंड में, (कीमत) संवेदनशीलता इतनी अधिक नहीं है। उपभोक्ताओं का एक दूसरा समूह है, वे मूल्य निर्धारण के बारे में बहुत अधिक चिंतित हैं और उन्हें एक गंतव्य तक पहुंचने के लिए तीन हॉप भी लग सकते हैं।''

इस बीच, अकासा एयर के दुबे ने कहा कि एयरलाइन में पायलटों की कोई कमी नहीं है और उड़ान में कोई बाधा नहीं आएगी।

संशोधित उड़ान ड्यूटी समय सीमा मानदंड जो पायलटों के लिए बढ़े हुए आराम के समय का प्रावधान करते हैं, 1 जून से लागू होंगे।

“अकासा में हमारे पास लगभग 700 पायलट हैं। हमारे पास पायलटों की कोई कमी नहीं है। मैं संख्या दिए बिना ना नहीं कहना चाहता क्योंकि जब पायलटों की बात आती है तो 24 विमानों वाली एक एयरलाइन को क्या चाहिए, इस पर आप अपनी गणना कर सकते हैं।

दुबे ने कहा, “हम एक अत्यधिक विश्वसनीय नेटवर्क बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। हम भारत की सबसे अधिक समय पर उड़ान भरने वाली एयरलाइन बनना चाहते हैं। हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हमारी रद्दीकरण दर सबसे कम हो।”

यह पूछे जाने पर कि क्या संशोधित मानदंड लागू होने के बाद व्यवधान हो सकता है, उन्होंने नकारात्मक जवाब दिया।

उन्होंने कहा, “निश्चित रूप से, 100 प्रतिशत आप कोई व्यवधान नहीं देखेंगे… अकासा में हम जो कुछ भी करते हैं उसमें विश्वसनीयता अंतर्निहित है। किसी को भी जून में किसी व्यवधान की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।”

द्विपक्षीय हवाई यातायात अधिकारों के संबंध में, अकासा एयर प्रमुख ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय विस्तार के लिए काफी जगह है।

कुछ खाड़ी वाहक देश से और अधिक उड़ानें संचालित करने के लिए उन्नत उड़ान अधिकारों की मांग कर रहे हैं। हालाँकि, सरकार अधिक द्विपक्षीय उड़ान अधिकार देने के पक्ष में नहीं है।

“मुझे लगता है कि पूरी खाड़ी में कुछ ऐसे बाज़ार हो सकते हैं जहां दुबई और शारजाह जैसे द्विपक्षीय बाज़ार भरे पड़े हैं, मैं सबसे अच्छी तरह जानता हूं लेकिन अबू धाबी जैसी जगहों में बहुत अधिक क्षमता है, दम्मम में खुला आसमान है, हमारे पास रियाद, जेद्दा हैं , कुवैत, मुझे लगता है कि बहरीन, मस्कट में जगह है।

“तो, यदि आप मुझसे विशेष रूप से मध्य पूर्व के बारे में पूछते हैं, तो मुझे कोई समस्या नहीं दिखती। दक्षिण पूर्व एशिया में लगभग हर बाजार में बहुत अधिक क्षमता है। इसलिए, मुझे लगता है कि हम अच्छे हैं कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विस्तार के लिए पर्याप्त जगह है।” “दुबे ने कहा.

यह पूछे जाने पर कि क्या कोई विशेष टैग है जिसके साथ अकासा एयर पहचाना जाना चाहेगा, दुबे ने कहा कि व्यक्तिगत रूप से, उन्हें ऐसा कोई टैग पसंद नहीं है।

“हम भारत की सबसे अधिक समय पर चलने वाली एयरलाइन हैं, सबसे कम रद्दीकरण दर, सबसे अच्छा सामान… सचमुच, हमें भारत में सबसे अच्छा लेग रूम मिला है, अपना टेप लें, मापें और मापें, हमें उड़ानों में यूएसबी पोर्ट बढ़ रहे हैं, भोजन की गुणवत्ता शानदार है, हमें लगता है कि हमें कुछ सर्वोत्तम प्रशिक्षित कर्मचारी मिले हैं।

उन्होंने कहा, “…मेरे पास कोई टैग नहीं है, अकासा मार्केटिंग नौटंकी के बारे में नहीं है। हम वास्तव में सर्वोत्तम ग्राहक सेवा के साथ लोगों की सेवा करने के लिए हैं।”

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)